余姚液化天然氣采購(gòu)信息推薦「榮盛達(dá)（無(wú)錫）能源」

輸差計(jì)量器具選擇產(chǎn)生的誤差及應(yīng)對(duì)措施

　　1、上游集氣裝置的計(jì)量誤差及解決途徑

　　差壓流量計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，儀表運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此目前在我國(guó)計(jì)量和貿(mào)易結(jié)算中被上游供氣企業(yè)廣泛采用，但是壓差流量計(jì)也有其固有的缺陷，如孔板在使用過(guò)程中不斷磨損、腐蝕，對(duì)于氣量波動(dòng)大，變化頻率高的狀況適應(yīng)性差，導(dǎo)壓管引起的信號(hào)滯后，測(cè)量范圍狹窄，使得計(jì)量準(zhǔn)確度大打折扣，誤差較大。中原1油田燃?xì)夤芾硖幹饕?fù)責(zé)中原1油田地區(qū)的居民，公共事業(yè)單位及商業(yè)用氣，因?yàn)樯钣脷庹冀^大部分，用氣量起伏較大，用氣高峰和低峰期非常明顯，起伏如此大的流量范圍用一塊量程為3：1的孔板顯然不合適。同時(shí)生活用氣計(jì)量，氣流溫度計(jì)算值高于實(shí)際值，使得溫度系數(shù)偏大，產(chǎn)生較大誤差。如果使用旋進(jìn)旋渦流量計(jì)，則會(huì)因?yàn)閴毫p失較大，而且表的抗干擾能力差，產(chǎn)生較大輸差。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)篩選，認(rèn)為渦輪流量計(jì)1合適，渦輪流量計(jì)量程大，壓力損失小，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸小，安裝方便，費(fèi)用低，同時(shí)有智能化儀表集溫度和壓力補(bǔ)償于一體，抗干擾、維護(hù)量。這樣可大大提高的計(jì)量準(zhǔn)確度。注意電機(jī)的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常，電流不得超過(guò)電動(dòng)機(jī)額定電流，若超過(guò)時(shí)，要找原因或停車(chē)檢查。

凈化設(shè)備節(jié)能改造研究

　　(一)改進(jìn)先進(jìn)工藝

　　應(yīng)根據(jù)的組成、壓力和對(duì)產(chǎn)品氣質(zhì)量的要求，選用能耗低、經(jīng)濟(jì)效益好的脫硫工藝方法。采用溶劑吸收法脫硫時(shí)，宜選用溶液酸氣負(fù)荷高的溶劑，以降低溶液循環(huán)量。對(duì)含二氧化碳與硫1化氫比例高的原料氣，在二氧化碳含量已符合產(chǎn)品氣要求時(shí)，宜選用對(duì)硫1化氫具有選擇性的溶劑，如甲1基二乙醇1胺(MDEA)及配方溶液。溶液循環(huán)量少，則貧胺液增壓的電力消耗、冷卻貧胺液耗用的循環(huán)冷卻水量及再生胺液的蒸氣消耗量均較低。酸氣量少，酸氣濃度高，硫磺回收裝置過(guò)程氣量少，過(guò)程氣再熱等過(guò)程能耗低。進(jìn)入尾氣處理裝置的尾氣量少，則尾氣處理裝置在線爐加熱消耗的燃料氣小，溶液循環(huán)量小，溶液循環(huán)泵消耗的電能低。另外要經(jīng)常對(duì)電機(jī)內(nèi)的情況進(jìn)行檢查，確保其中無(wú)雜物以及其他導(dǎo)電物體的存在，以免發(fā)生短路等危險(xiǎn)。

淺談液化工廠的管理及優(yōu)化

　　是一種能源，其主要成分是，具有燃燒熱值高、污染少的特點(diǎn)。發(fā)展我國(guó)的LNG工業(yè)，可以有效利用資源，改善我國(guó)以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，減少環(huán)境污染，解決能源供應(yīng)日趨緊張的局面。因此，了解工程的管理及優(yōu)化就顯得尤為重要。

　　1.生產(chǎn)線路的管理

　　LNG工廠的總產(chǎn)量與單線生產(chǎn)規(guī)模的增加，都可以減少LNG工廠的投資。一般說(shuō)來(lái)，出于生產(chǎn)可靠性的考慮，NLG工廠配置不只一條生產(chǎn)線。在生產(chǎn)線數(shù)目相同的情況下，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，投資費(fèi)用的增加并不明顯，所以增加單線生產(chǎn)規(guī)模，可以收到1大的規(guī)模效益。城市燃?xì)夤艿啦馁|(zhì)多為鋼管，大部分是埋地鋪設(shè)，部分燃?xì)夤艿冷佋O(shè)不規(guī)范，防腐工作不到位，隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，出現(xiàn)自然腐蝕，管線老化，有時(shí)甚至出現(xiàn)泄漏，由于城市的發(fā)展建設(shè)，及部分建筑物違規(guī)占?jí)汗芫€，給巡線和檢查帶來(lái)大1麻煩。

汽車(chē)加氣站有幾種類型

汽車(chē)的使用規(guī)模越來(lái)越廣泛，針對(duì)于服務(wù)汽車(chē)的加氣站，也開(kāi)始快速建設(shè)。汽車(chē)加氣站是指固定或移動(dòng)方式給汽車(chē)充裝的場(chǎng)所或裝置。英文為Refuelling Stati。

汽車(chē)加氣站有哪些分類？

（一）快充CNG加氣站

指將壓縮到25Mpa后快速給汽車(chē)加氣的場(chǎng)所。英文為CNG Quick Filling Stati。

（1）固定站：建在固定地點(diǎn)，通過(guò)壓縮機(jī)將壓縮到25Mpa儲(chǔ)存在高壓儲(chǔ)存器中，通過(guò)加氣機(jī)給汽車(chē)加氣的場(chǎng)所。英文為CNG Filling Stati。

（2）撬裝站：將加氣站相關(guān)設(shè)備和裝置安裝在一個(gè)橇體上的CNG加氣站。英文為CNG Skid－Mounted Filling Stati。

（3）移動(dòng)站：將加氣站相關(guān)設(shè)備和裝置安裝在汽車(chē)上，根據(jù)需要在不同地點(diǎn)，接上氣和電就可以給汽車(chē)加氣的可移動(dòng)的加氣車(chē)。英文為CNG Mobile Filling Stati。

（4）子母站：在沒(méi)有管道的地區(qū)或城市，用大型CNG拖車(chē)，將供氣站（稱為母站）的運(yùn)送到給汽車(chē)加氣的多個(gè)站點(diǎn)（稱為子站）的加氣方式。英文為CNG MD Filling Stati。

（5）地下站：在用地緊張的大城市，將壓縮加氣站建在地下，在地面給汽車(chē)加氣的CNG站。英文為CNG Underground Filling Stati。

（6）屋頂站：在擁擠的大城市，將壓縮加氣站建在屋頂，在地面給汽車(chē)加氣的CNG站。英文為CNG Roof－Mounted Filling Stati。

（7）油氣合建站：將加油和加氣裝置建在同一個(gè)場(chǎng)所的站。英文為 CNG／Diesel Filling Stati。