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一般齒輪傳動絞車的日常檢查與維護

（1）經常檢查各部螺栓、鉚釘、銷軸等連接零件是否松動或脫落，尤其對軸承座螺栓和地腳螺栓就特別注意檢查，有松動應及時擰緊，脫落件應及時補齊。

（2）定期檢查減速箱齒輪嚙合情況，檢查齒輪是否有竄動，齒部磨損是否超限，有無裂紋、斷齒等嚴重損傷；油箱中油量是否夠，油是否有變質和沉淀物等情況。

（3）經常檢查潤滑油泵運行是否正常，各潤滑部位油流是否暢通和定量，油圈是否轉動，油溫是否正常，否則應及時調節和更換。

      定期檢查制動系統的閘輪、閘盤、閘瓦、傳動機構、液壓站等工作是否靈活正常，閘塊與閘盤（或閘輪）之間間隙是否符合規定，保險制動閘的動作是否正常，制動操作手把在施庫時是否還留有全行程1/4的儲備行程，制動閘配重錘是否被異物墊住，盤式制動閘碟形彈簧是否失效，否則就及時處理和調整。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。經常檢查深度指示器絲杠、螺母偉動情況，試驗減速警鈴和過卷保護開關，若有動作不靈敏的現象，應及時調整和緊固。

側隙的檢查.

石油機械活塞卡箍槽裝配后,應有一定的側隙.側隙正常時,活塞卡箍沿環槽應能靈活轉動.側隙過小時,活塞環的活動性差,產生積碳后易粘結和楔住,使活塞與汽缸的密封性降低.側隙過大時,活塞環工作時在環槽內上、下竄動,致使環上下端面和環槽側壁迅速磨損,嚴重時還會使環折斷.側隙的大小可用厚薄規測量.側隙過小時可研磨活塞環端面,側隙過大的活塞環不能使用,應重新選配.

石油鉆井設備的管理與維護對于石油企業來說是極為重要的，它關系到石油企業能否工作能否正常進行，對于這些設備的管理和維護保養要充分考慮到石油企業的實際特點，同時要充分地執行相關管理規范，加強設備操作與管理人員的信息溝通與反饋，在平時要做好監督檢查的工作，把這種監督檢查規范融入到企業的日常管理中去，逐步形成一種制度，只有這樣才能使得我們的石油企業得到良性的發展。主要原因(1)電源有故障，如停電、斷相、電動機或線路接地，接地保護斷電或電源電壓過低。