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以及有風和浪的影響時，也要考慮動力學層面。穩定性不佳的船出現過大的橫搖及縱搖，會翻船或沉船。水動力學船在水中航行時，其前緣會受到水的阻力，阻力可以分為許多成分，主要的是水作用在船殼的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然會提升，需要降低濕潤表面

邊緣海既是海洋的邊緣，又是臨近大陸前沿；這類海與大洋聯系廣泛，一般由一群海島把它與大洋分開。中國的東海、南海就是太平洋的邊緣海。內陸海，即位于大陸內部的海，如歐洲的波羅的海等。地中海是幾個大陸之間的海，水深一般比內陸海深些。世界主要的大海接近50個。太平洋多，大西洋為次之，印度洋和北冰洋差不多，南冰洋少。

目前已查明，世界大洋表面有三個隆起區域：澳大利亞東北部，隆起區域高76米；北大西洋隆起區域高68米；阿非利加東南部，隆起區域高48米.世界大洋三個較大凹陷區域：印度洋（印度半島以南），凹陷深度為112米；海，凹陷深度為64米；加利福尼亞以西，凹陷深度為56米。此外，在巴西沿海和角群島附近區域，也有隆起和凹陷15米左右的幾個區域。

密度流-由于各海域海水的溫度、鹽度不同，引起海水密度的差異，導致海水的流動，叫做密度流。如連接地中海與大西洋之間的直布羅陀海峽，地中海地區是地中海氣候，夏季炎熱干燥，冬季溫和濕潤，地中海蒸發量大，地中海海水鹽度較高，而大西洋的海水密度大，水面降低，