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發(fā)布時間:2021-10-17 12:28  
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機械車庫
機械車庫對比
5、制造及安裝。鏈條提升方式占優(yōu)勢。鏈條鏈輪傳動系統(tǒng)安裝方便,運行,已被大多數(shù)廠家采用,是現(xiàn)有升降橫移停車設備的標準模式。鋼絲繩傳動需要體積較大的卷筒,制造負責且影響美觀,安裝時可能造成繩體打結或小股斷裂,造成安全隱患。
6、維護與更換。鏈條提升方式占優(yōu)勢。從維護的便利性來說,鏈條有損壞,只需把損壞的那幾節(jié)鏈條更換即可;鏈條在提升過程中會發(fā)出較大的聲響,尤其是當層數(shù)提升高度增加到三層以上時,車臺版上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現(xiàn)偏齒、卡齒甚至跳齒的現(xiàn)象。而鋼絲繩就不行,必須更換整根鋼絲繩;更換時必須在卷筒上壓緊繩頭并保證纏繞整齊,松緊程度必須合適。從這點而言,不論是維修的便利、維修的成本,鏈條提示方式都要明顯優(yōu)于鋼絲繩提升方式。但有一點鋼絲繩損壞畢鏈條損壞容易判斷,鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的。
由上可見,升降橫移類停車設備中鏈條提升和鋼絲繩提升各有優(yōu)缺點。一般來說,低于四層的停車設備提示方式傾向于鏈條提升,五層以上的提示方式傾向于鋼絲繩傳動。

自動機械車庫的結構設計是車庫建設及運行的重要環(huán)節(jié),其設計水平與質量直接影響到用戶的安全和建造成本。合理的結構設計可利用有限的土地空間,緩解城市中停車難的問題。而目前我國自動立體車庫加工生產廠家沒有統(tǒng)一的標準:大多數(shù)自動立體車庫行業(yè)的生產廠家大多以國外現(xiàn)有產品或技術為基礎進行制造,對產品開發(fā)能力差,沒有自己的知識產權;特點:整個存車庫可多達20~25層,即可停放40~50輛車,占地面積不到50m2,空間利用率很高。我國對立體車庫的新技術引入研究較少,而對立體車庫的主體結構框架鋼研究和優(yōu)化才剛剛起步,不能形成較大的生產加工規(guī)模。機械式自動立體車庫種類較多,按照現(xiàn)在立體車庫的發(fā)展,可將它分為巷道堆垛式立體車庫,垂直升降式立體車庫,垂直循環(huán)式立體車庫,圓形水平循環(huán)式立體車庫等。

機械立體車庫立體車庫制造商
機械立體車庫中水平循環(huán)類立體車庫
適用于地面停車場,可設計兩層、三層、四層、五層
機型特點:1:每組車位同在一個框架上,每組車位同時升降,可單獨操作
2:每組車位單獨或連排安裝均可
3:土建基礎需有基坑,基坑底部需安裝排水設施
4:優(yōu)點:車位升降完成存取車后,復位基坑,地面上沒有高出的車庫框架,不遮擋視線,不妨礙景觀,類似平面停車。