馬鞍山撕碎機(jī)專用減速機(jī)報(bào)價(jià)高性價(jià)比的選擇 本鼎機(jī)械制造

馬鞍山撕碎機(jī)專用減速機(jī)報(bào)價(jià)

蝸輪減速機(jī)嚙合傳動時(shí)，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴(yán)重、發(fā)熱嚴(yán)重，為了散熱和減小磨損，常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高，蝸桿軸向力較大。

在減速機(jī)的傳動方式中，蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特性，即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動蝸輪，但蝸輪無法轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因?yàn)槲佪單仐U的結(jié)構(gòu)和傳動是通過摩擦實(shí)現(xiàn)的造成的。馬鞍山撕碎機(jī)專用減速機(jī)報(bào)價(jià)

為什么減速機(jī)發(fā)熱很嚴(yán)重呢?

為什么減速機(jī)發(fā)熱很嚴(yán)重呢？小編發(fā)現(xiàn)減速機(jī)在運(yùn)行過一段時(shí)間后，我們會發(fā)現(xiàn)它有發(fā)熱的現(xiàn)象，而且一般發(fā)熱程度很嚴(yán)重，用手觸摸設(shè)備其表面發(fā)燙，這個(gè)問題不及時(shí)解決的話隨著發(fā)熱的程度越來越嚴(yán)重，對該設(shè)備的損壞也會越來越大，期間還會伴隨著部件故障的產(chǎn)生，甚至于出現(xiàn)等意外事故。但是很多用戶不知道要從哪一方面入手解決，在減速機(jī)這里建議首先查找原因。

一、在減速機(jī)的使用過程中，由于過載或者超載的原因，其在運(yùn)行的過程中會出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，這是很嚴(yán)格的界定的，如果說在使用的過程中不按照設(shè)備的核定的噸數(shù)進(jìn)行的話，不僅是在它的使用過程中會縮短設(shè)備的使用壽命，更加嚴(yán)重的是會造成設(shè)備出現(xiàn)安全故障。

二、在使用過程中，該設(shè)備十分頻繁的啟動和正反轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)會發(fā)熱十分嚴(yán)重。這是因?yàn)樗膯与娏鲿r(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)電流的5--7倍，而頻繁的正反轉(zhuǎn)會使其長期處于5--7倍的啟動電流下，從而使設(shè)備發(fā)熱十分嚴(yán)重。

三、散熱風(fēng)扇的不正常工作也會導(dǎo)致減速機(jī)的使用過程中出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，大家都知道在設(shè)備的使用過程中散熱就是靠電機(jī)自身的散熱風(fēng)扇，但是由于在使用的過程中灰塵的原因或者沒有經(jīng)常檢修的原因，會導(dǎo)致散熱風(fēng)扇不能夠正常的工作，也就是說不能夠發(fā)揮自己的散熱的功能。

四、設(shè)備所帶動的機(jī)器設(shè)備故障，導(dǎo)致負(fù)載過重，從而使設(shè)備過載導(dǎo)致設(shè)備發(fā)熱嚴(yán)重。

工業(yè)生產(chǎn)中蝸輪減速機(jī)應(yīng)用非常常見，價(jià)格也不菲，平時(shí)如果能夠注意保養(yǎng)，不僅能夠保證工作效率，還能夠大大地提高減速機(jī)使用壽命，節(jié)省企業(yè)開支，提高企業(yè)利潤。順力蝸輪減速機(jī)廠家總結(jié)了以下蝸輪減速機(jī)日常養(yǎng)護(hù)的要點(diǎn)，如果您有更好的方法也歡迎您聯(lián)系我們共同探討，共同進(jìn)步。

蝸輪減速機(jī)的簡單維護(hù)首先要在維護(hù)蝸輪減速機(jī)時(shí)要注意機(jī)器表面要保持清潔、無灰塵、無油垢、工作中周圍環(huán)境無雜物、積水，定期用軸承測振儀對蝸輪蝸桿進(jìn)行檢測同時(shí)做好記錄。記錄好潤滑油的更換期，次使用時(shí)，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天后需更換新油。在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于長期連續(xù)工作的蝸輪減速機(jī)，每2-3月?lián)Q油一次；對于每天工作時(shí)間不超過8小時(shí)的減速器則每4-6月?lián)Q油一次。馬鞍山撕碎機(jī)專用減速機(jī)報(bào)價(jià)

減速器原理的詳細(xì)說明:

當(dāng)從驅(qū)動軸輸入電動機(jī)的輸出速度時(shí),小齒輪旋轉(zhuǎn),小齒輪驅(qū)動大齒輪移動.大齒輪的齒輪大于小齒輪,大齒輪的速度比小齒輪的速度慢.它由大齒輪的軸(輸出軸)輸出,用作輸出減速度.

減速器通常用于低速和高扭矩傳動設(shè)備.電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速動力通過減速器輸入軸上的齒輪傳遞,使輸出軸上的大齒輪嚙合,達(dá)到減速的目的.減速器還將具有幾對相同的主齒輪,以實(shí)現(xiàn)所需的減果.大齒輪和小齒輪的齒數(shù)之比是傳動比. (即"降低速度,增加扭矩,減少慣性")減速器是動力傳遞機(jī)構(gòu),其使用齒輪速度轉(zhuǎn)換器將電動機(jī)(電動機(jī))的轉(zhuǎn)數(shù)減速到期望的轉(zhuǎn)數(shù)并獲得大扭矩的機(jī)構(gòu).在當(dāng)前的傳遞動力和運(yùn)動機(jī)制中,減速器的應(yīng)用范圍非常廣泛.