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火車也加入了以集裝箱為基礎的聯運體系中。從陸運的角度來看，火車和卡車之間具有直接的競爭關系。實際上在 1950 年代，卡車由于其快速靈活的特點，從火車那里搶奪了大量的份額。直到鐵路運輸開啟了“背負式運輸”（鐵路公司把卡車拖車捆鎖在平板車上），情況才發生了變化——鐵路運輸中更低效的部分在于等待貨物裝滿車廂的時間（或者是沒有裝滿而造成的損耗），背負式運輸實際上化整為零，把集貨的工作交給了卡車，從而整合了卡車在短途運輸上的靈活性以及火車在長途運輸上的廉價性。

旅游度假區規劃項目一般選址于自然資源良好、地理位置優越的城鎮結合地帶，這部分區域通常風景秀麗、靠近村鎮，能夠為度假區提供較大場所空間和廉價服務人員。實際上，建筑空間只占據整個度假區空間的一小部分，更多的是生態景觀保護和人造景觀塑造，這要求在特定活動或節慶時，度假區能提供滿足需要的臨時性空間，如展區、舞臺等。拆卸轉移方便、可折疊展開的集裝箱建筑，可以快速搭建吸引游客的各類旅游項目設施和組成服務當地居民的婚嫁節慶場地，甚至根據具體的民俗傳統靈活組織空間、布置裝飾風格，這都是傳統建筑不具備的。

集裝箱（又稱貨柜）在進出口貨物運輸中應用廣泛，下面是一些有關集裝箱貨運方面常識： 集裝箱分類 按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按用途分，有干集裝箱、冷凍集裝箱、掛衣集裝箱、開頂集裝箱、框架集裝箱、罐式集裝箱；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。