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發布時間：2020-08-27 11:28
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【網修】分享電池充不進電的真正原因，不止是電池問題
電池內部原因
1、電池老化
電池的老化，通過修復也是無法起死回生的，基本上是報廢了
2、電池極板硫化
電池的硫化會導致電池容量下降，影響電池硫化主要有幾點
?。?）過充電，很多人充電都是放在晚上充電，即使騎行的距離很短，耗電很少，但是
一充就是一晚上，造成電池過充，過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。
?。?）長期處于虧電狀態，蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫i酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
?。?）長期處于大電流放電狀態，大電流放電不僅對電池的損害很大，而且大電流放電容易導致硫酸i鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
【網修】分享常用儀表功能描述
電源指示 指示整車電源已經打開
電池電壓 用發光二級管或電壓表頭指示電池的電壓
欠壓指示 指示電池是否低于正常使用值以下
過流指示 指示當前電機運行的電流超過了允許的蕞大連續供電電流
電機電流 顯示電機運行的電流大小
行駛速度 指示智能電動車'1：1助力'、'電動'、'定速'騎行狀態
行駛速度 當前行駛的整車速度（km/h）
燈具指示 指示大燈、左右轉向燈、剎車燈是否處于工作狀態
累計里程 指示電動車累計行駛的公里數
本次里程 本次通電行駛的公里數
行駛時間 本次通電行駛的時間（時、分、秒）
當前溫度 當前使用的環境溫度
【網修】分享如何保護電動車電瓶
切忌虧電存放
虧電狀態指電瓶使用后沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸i鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態。
勿大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。
掌握充電時間
一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電蕞佳。
防止高溫暴曬
溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
要定期檢驗
在使用過程中，如電動車的續行里程在短時間內突然下降，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
【網修】分享電瓶車充電用電量多少？
電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車的電機功率有180瓦、240瓦、350瓦等；它克服了鎳鎘電池的缺點，沒有記憶效應，近來隨產量增長價格也有所下降。充電時如按6小時計，每小時充電電流2安培，每小時充電容量36伏*2安*1小時=72瓦時=0.072千瓦時=0.07度電，6小時共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。由于充電電流不同，因此充電時間長短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右！
