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柴油機油的常見問題

機油壓力過低或者亮紅燈，還可能是機油的選型不對，如選用粘度低于規定標準的機油就會出現這種情況。另外，如果發動機有故障（例如：發動機缸筒活塞磨損間隙變大）會導致機油粘度下降，也會出現機油壓力變低或者發動機亮紅燈的情況。

南油石化主要生產的“南油”及“南油牌”系列車用潤滑油、電力工業潤滑油、工業潤滑油等，各種產品種類多達200多種，南油石化的產品廣泛用于汽車、電力、機械等領域，客戶遍布全國各地。

柴油機油消耗過大或燒機油的原因？

柴油機機油在冷卻、潤滑各運動副時，必然要消耗一部分機油，而消耗掉的機油，則被俗稱為燒機油，機油消耗量的多少常用機油消耗量與柴油消耗量(機·燃比)的比值來衡量。

標準規定:機油與柴油消耗比值應小于0.8%，超過0.8%，則被視為機油消耗指標較高，而正常機油消耗量的評定，必須排除柴油機各部位漏機油。

南油石化是一家集潤滑油研發、生產、儲運、銷售、服務等于一體的綜合型化工企業，擁有先進的潤滑油全自動調合和包裝生產線以及高純度切割分餾裝置，年生產能力達10萬噸。

柴油機油壓力低的主要原因

主軸承與連桿軸承的配合間隙增大。發動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。

正確補加柴油機油的步驟

1、將汽車停放熄火一段時間(10分鐘左右)，拔出機油尺，用擦布將尺上的油跡擦干凈；

2、將擦干凈的機油尺插到油尺管里，再次拔出機油尺，查看油尺上的油跡是不是在油尺的上下刻線之間，中線偏上；

3、如果刻度線在中線偏下，柴機油生產廠家，這時不方便可以不加，不過腦海中要記得，機油快要到低線了，近期方便一定記得加；

4、如過發現油量低于低刻度線，應該馬上加油；

5、在加油時要不斷地拔出機油尺，來觀察添加機油的情況。