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發布時間：2021-08-25 06:25
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據綜合規劃司數據顯示，2018年我國港口集裝箱運量達到6443.32萬TEU，約是2012年的3936.03萬TEU的1.6倍。但相比于我國物流領域的其他業態，如快遞業、公路運輸和航空運輸，集裝箱物流業信息化程度仍然處于較低水平。
聚暢物通網就是一家集裝箱海陸聯運互聯網平臺。聚暢物通網的前身為國際物流企業，公司成立于2013年，主要在內貿集裝箱運輸領域，面向中國制造企業、貿易商以及貨代公司，提供數字化多式聯運服務。“傳統的物流生意，是單點對單點的，需要用戶負責全程的對接工作。
目前的集裝箱內貿物流并不具有可視化能力，貨代公司無法確認貨物是否按照合同如期上了的船，用戶也無法確認貨代是否如期發貨”，聚暢物通網基于全鏈路SaaS系統開展業務，通過小程序、APP、EDI等入口接收訂單，結合智能調度系統進行智能化報價；IPS接收平臺則會根據訂單進行資源分配調度，同時支持發貨人從小程序、API接口或者PC端進行全程訂單跟蹤；收貨人簽收后可從微信客戶端進行信息反饋、評價。聚暢物通網主要從供需雙方入手，使用類似于滴滴的模式連接船公司等運力提供方以及貨代等需求方。市場中只要存在超過兩家船公司，物流平臺就有存在的需求。截至目前。
除了正常的貨運業務外，有個關系“鐵”的貨代還能給貨主帶來怎樣的便利呢？1. 給貨主比較優惠的運價。2. 幫助貨主控制好到港時間以避免產生節假日到港產生的堆存等損失。3. 控制好貨物的物權，在發現買家客戶有詐的時候及時扣住貨物。這一點主要通過貨代提單需要在目的港“換單”才能提貨的特點實現的。4. 跟蹤貨物的動態，包括何時抵達目的港，客戶是否已經辦理提貨等等。貨代與船東有合作關系，可以網上查詢船東的運輸內部數據。5. 可以幫助辦理緊急出貨，緊急報關等事宜。6. 必要的時候可以代理出口，制作單證等。這些事情對于避免商業和風險防范很有好處。那這樣一個靠譜的貨代到哪里去找呢？
1貨比三家其實貨代，重點不在找尋，而在廣撒網之后挑選。有些貨主手上留了一大堆貨代資源，加了幾十貨代，有詢價發在QQ動態，微信朋友圈，讓貨代去報價，要么就是自己詢價，依次打開所有貨代的QQ，一個一個粘貼發送，甚至還要論壇詢價，還要票票詢價。每次都這樣壓價格，其實是給自己留下了隱患。貨代資源保留海運3家、空運3家就夠了，在選擇貨代的時候，貨比三家，問清楚船公司，然后不要選貴的那一家，也一定不要選的那一家，而是選價格在中間的那一家。因為有些不良貨代為了搶單子，報價時故意以低價格吸引外貿人，拿到單子之后，想盡一切辦法漲價。而報價貴的哪一家可能真的是拿到的價格不太好，不是自已的優勢航線。
2資質判定索取營業執照和稅務登記，核實經營資質，到企業現場了解營業規模和人員情況。從市貨代協會和工商信用網查詢企業的資信情況，要求提供有關資信文件。了解企業長期合作的車隊、堆場、倉庫、報關行、船東的基本情況，獲得企業誠信記錄。
運輸方式不同國內物流基本都是通過卡車來進行國內的貨物運輸，卡車是主要的運輸工具，基本只需要汽運就能完成作業。國際物流則需要進行空運、海運、汽運，基本都是要經過兩次運輸，比如從中國空運到美國，美國在用卡車進行派送。國內運輸相對比較安全一些，國際運輸大部分都是要通過海運和空運運到國外，
如果途中發生意外，損失的經濟就會非常非常大了。四、信息溝通方式國內如果想要查詢商品運送到哪兒了，你可以直接打電話給進行查詢，或者在其查詢貨物到達哪個站點；而貨物發到國外的話，可能你需要等個2天才能看到貨物到達哪里，在查詢的信息也只能看到到達哪個國家哪個港口，具體的位置是看不到的。國內發件人與收件人聯系，普通話即可全部解決問題；而國際上發件人與收件人聯系，基本都是通過郵件聯系，需要用到英語或者其他小語種，而且還需要考慮時差問題。五、區域分布國內物流全國都有分布，分布范圍廣，服務范圍廣；
而國際物流主要分布在東部沿海地區，東部沿海地區空運、海運基礎設施較為完善，中西部地區分布較少。六、標準化國際物流標準化要求較高，尤其是液體、粉末、、食品、動物皮毛類產品等，如果沒有當地國家的認證，你是不可能將產品運輸進去的，甚至有些國家還是禁止這些產品入境的。而國內標準化要求就沒那么高了，只要你有工商局的證件，國內基本都能發。
