昌吉絲扣導(dǎo)管推薦「偉強導(dǎo)管」

絲扣導(dǎo)管護筒埋設(shè)

　　由于地表層為淤泥質(zhì)粘土和亞粘土，土質(zhì)較差，為防止孔口塌落，保證孔內(nèi)水位，需埋設(shè)鋼護筒。鋼護筒直徑：φ120cm的樁，護筒直徑1.4m;φ150cm的樁，護筒直徑1.7m; φ160cm的樁，護筒直徑2.0m; 壁厚5mm，護筒長2～4m，根據(jù)地表土質(zhì)的實際情況確定。

　　護筒采用人工與機械相結(jié)合的方法施工，陸上樁在鉆機就位前先人工挖孔到深度后，將護筒就位，在護筒周圍用人工將土夯實。 四、鉆機就位

　　先在樁位處測一定的距離，地面上垂直于橋的方向鋪木方，然后在木方上橫橋向再鋪設(shè)木方或軌道，樁機移動采用下墊滾筒卷揚機牽引就位，鉆架就位后確保上下共線（即樁中心、鉆架頂中心，鐵門中心三點共線），縱橫向水平（即鉆架底盤的縱橫向水平），用線墜校對垂直線，用水準(zhǔn)儀校對水平線。鉆機就位復(fù)核準(zhǔn)確無誤后將鉆架進行固定。

混凝土攪拌設(shè)備的要求

　　灌注水下混凝土的攪拌能力,應(yīng)能滿

　　足樁孔在規(guī)定的時間內(nèi)灌注完畢,灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。若估計灌注時間長于首批混凝土初凝時間,則應(yīng)摻加緩凝劑,或者增加攪拌機數(shù)量。

　　2.混凝土運輸設(shè)備的要求水下混凝土的泵送機具宜采用混凝土泵,距離稍遠(yuǎn)的宜采用混凝土攪拌運輸車。采用普通汽車運輸時,運輸容器應(yīng)嚴(yán)密堅實,不漏漿,不吸水,便于裝卸。混凝土不應(yīng)離析,否則不能使用,以免造成堵管而發(fā)生斷樁事故。

　　3.鋼導(dǎo)管的要求水下混凝土一般采用鋼導(dǎo)管灌注,導(dǎo)管內(nèi)徑為200~300mm,視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前和使用一段時間后,應(yīng)對其各項質(zhì)量指標(biāo)認(rèn)真檢查、試驗。

　　進行水密承壓 試驗。進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深(1)、1.3倍的壓力,也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r內(nèi)壓

　　力的1.3倍。

　　(2)、接頭抗拉試驗。防止導(dǎo)管在灌注過程中被拉斷而出現(xiàn)斷樁事故。

　　接頭螺絲的拆卸試驗。防止螺絲因生銹、變形等無法拆卸而出(3)、

　　現(xiàn)斷樁事故。

　　過球試驗。防止導(dǎo)管局部變形或管內(nèi)有結(jié)塊混凝土塊等而使(4)、

　　首批混凝土灌注失敗。

灌注混凝土：

　　①混凝土流動性不宜太大，其坍落度一般控制在18～20厘米左右。

　　②在剪球之前必須儲備足夠的混凝土，計算須使混凝土埋沒導(dǎo)管五、六十厘米深。剪球之后，混凝土須不斷下入漏斗，毋使導(dǎo)管內(nèi)混凝土發(fā)生中斷。

　　③控制導(dǎo)管埋置在混凝土內(nèi)的深度，一般當(dāng)導(dǎo)管下部埋入混凝土2～2.5米時，就要提管，提管必須謹(jǐn)慎，防止提出混凝土以外，務(wù)使導(dǎo)管下端仍埋沒在混凝土內(nèi)100厘米左右，以免翻漿出事故。如果埋設(shè)太深，提管將發(fā)生困難。

　　④混凝土打完即將護桶撤掉。