顆粒木質素纖維廠家直銷擇優推薦,日照鑫凱投料機

SMA纖維素專門為以下幾種場景設計：

高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層

 - 高寒地區、防止溫縮裂縫

 - 機場跑道、立交橋、匝道

 - 公路重交通路段，重載及超載車多的路段

 - 高溫多雨地區路面、停車場

路用工程纖維是一種天然木質纖維素纖維，是國際公認的環保產品。它具有較好的分散性及吸附性，其主要機理是通過天然木質纖維素纖維來增厚瀝青結構膜，有效地提高瀝青混合料地抗老化性能。

由木質纖維素的組成和結構可以知道，影響纖維素糖化分解的主要因素有木質素和半纖維素的保護作用，纖維素的結晶度、聚合度、有效比表面積、內部孔隙大小及分布等，要直接對纖維素進行糖化水解或生物轉化是相當困難的。因此，無論采取何種工藝分解利用纖維素，都必須首先對纖維素原料進行預處理，其目的是降低纖維素的聚合度、結晶度，破壞木質素、半纖維素的結合層，脫去木質素，增加有效比表面積。下面我們就來簡單的介紹一下木質纖維素原料的預處理的方法有哪些。

1、強烈的增稠增果。木質素纖維具有強勁的交聯功能。它與其它材料混合后纖維之間立刻搭接得象毯子一樣，這個三維空間結構可將水或其它液體鎖在其間，纖維越長，增稠效果越大。  

 2、木質素纖維的結構粘性可改善操作性能。當剪力作用于其上時（如刮抹、攪拌、泵送），部分液體會從纖維結構中甩到基體里，導致粘度降低，和易性提高。當剪力停止時，纖維結構又非常迅速地恢復并將水分吸收回來，并恢復原有粘度。  

 3、良好的液體強制力。木質素纖維自身可吸收自重的100％～200％的液體，并利用其結構吸附自重2～6倍的液體。