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　鋼承口頂管的蒸養(yǎng)制度是指，鋼承口頂管離心成型后砼密實性較高，鋼筋骨架的位置穩(wěn)定性好，不會發(fā)生坍料現(xiàn)象，因此離心結(jié)束后可直接進入蒸養(yǎng)坑，其靜停時間可適當縮短露天生產(chǎn)時，應考慮氣候溫度的影響。　蒸養(yǎng)制度的鋼承口頂管，外加劑的摻量與加入方法應進行試驗，充分利用外加劑的減水性能，降低原始水灰比，提高砼強度，吊上半模時，應將插口端先稍吊起，防止插口拉壞。吊上去半模后,用吊具將管子連同插口擋板一同吊出，嚴禁吊具鉤住鋼承口起吊。總之，頂管是一項不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。裝模時，對稱擰緊合縫口螺絲，跑輪圈兩端模必須端正、擰緊，以免離心時引起管模跳動或造成管子端面傾斜。

頂管施工突出的特點就是適應性問題，針對不同的地質(zhì)情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的圓管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的 。頂管扒渣機，顧名思義，是能夠在頂管里面進行出渣作業(yè)的設備，是恒諾信充分結(jié)合圓管施工原理而設計的新款機型，此研發(fā)成功具體重大的意義，同時解決了頂管管道人工作業(yè)速度慢的問題，填補了頂管內(nèi)無機械作業(yè)的空白，頂管扒渣機的特點是機型小巧、操控靈活、、更加環(huán)保、故障率低、價格便宜。開挖端面的取土量過多或過少，使工具管推進壓力與開挖土體壓力不平衡，造成地面沉降或隆起。

中繼環(huán)頂管阻力正面——不變側(cè)面摩擦力——隨頂進距離增大顯然，將長距離頂管分成若干段，在段與段之間設置中繼環(huán)，接力頂進設備可使后續(xù)段只克服頂進管段側(cè)面摩擦力即可。按自前至后順序開動中繼環(huán)油缸，頂進管道可實現(xiàn)長距離頂進。中繼環(huán)——在中繼環(huán)成環(huán)形布置若干中繼油缸，油缸行程200mm。如果使用頂管施工方案的話，我們應該在東側(cè)設置接受坑，西側(cè)設置頂管坑，這樣才能有利于整個工程的順利進行。中繼環(huán)油缸工作時，后面的管段成了后座，將前面相鄰管段推向前方，分段克服側(cè)面摩擦力。