拖車式高空作業(yè)平臺廠家服務為先【博涵機械設備】

駕駛拖車式高空作業(yè)平臺廠家的不良習慣

有些拖車式高空作業(yè)平臺廠家司機開車時間長，認為自己沒出事故，就是合格的司機。其實不然，以下有幾個駕駛陋習，長時間會損壞高空作業(yè)車，這種駕駛高空作業(yè)車不良習慣，希望能夠改正。一些高空作業(yè)車司機在開車中習慣于左腳- 直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對高拖車式高空作業(yè)平臺廠家離合片損害極大.因為當開關接通的一剎那,通過開關觸點的電流比平常高很多,在半接合半分開狀態(tài) 下打火電火花就可能把觸點燒毀,尤其是當高空作業(yè)車車速較高時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損.

愛護拖車式高空作業(yè)平臺廠家的輪胎，那就是輪胎的胎側(cè)面薄,因此高空作業(yè)車司機進過復雜的路況或過坑洼有石塊的地方要特別注意保護胎側(cè),在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面的還要毀胎.

拖車式高空作業(yè)平臺廠家運行注意事項

1、嚴禁人員在拖車式高空作業(yè)平臺廠家作業(yè)范圍內(nèi)逗留。        

2、工作人員上下走臺應通過車梯。        

3、操作時，禁止將身體探出工作斗以外。禁止從工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂處于初始位置時(在臂支架上)，才可以進行支腿操作。工作臂離開臂支架后，支腿鎖上，不能進行操作。        

4、拖車式高空作業(yè)平臺廠家伸支腿必須先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿時，先收垂直支腿，后收水平支腿。        

5、伸支腿時，注意觀察水平儀，保持車架水平，使水平儀的氣泡位于的圓圈內(nèi)，否則，再調(diào)節(jié)支腿，使車架水平。支腿伸后，輪胎必須離開地面一定距離(30~80mm)。      

6、支腿操作完畢后，將支腿油缸選擇手柄全部置于中位。支腿伸出后，按下支腿示廓燈按鈕，支腿上的示廓燈亮，提醒過往車輛與行人注意。        

7、拖車式高空作業(yè)平臺廠家主動力源(發(fā)動機或油泵)出現(xiàn)故障時，按下電動泵按鈕，啟動應急電泵，進行上下車應急操作。        

8、因主動力源出現(xiàn)故障，而改用電動泵工作后，應找出故障并排除，不允許在原因不明的情況下，繼續(xù)反復使用電動泵，以避免損壞電動泵。   

9、進行高空作業(yè)時，除工作斗的操作者外，車輛旁邊還必須配備有一名操作員(監(jiān)護人)，隨時準備進行應急處理工作。    

10、進行高空作業(yè)時，要在車輛周圍設置繞道等標志，防止過往行人及車輛觸及作業(yè)車發(fā)生事故。        

拖車式高空作業(yè)平臺廠家的注意事項

1、拖車式高空作業(yè)平臺廠家行車時，工作臂務必處在起止部位。 

2、禁止在橫著傾斜度超出5°，豎向傾斜度超出15°的路面上行車。 

3、高空作業(yè)車應在優(yōu)良氣溫下開展作業(yè)。雨、雪、霧、雷氣溫時不可開展作業(yè)。 

4、當風速超出6級時，高空作業(yè)車務必停止工作，并將服務平臺降到至行車部位。 

5、光源黯淡或可見度低時應停止工作，不然務必采取一定的有效措施確保工作地區(qū)有優(yōu)良的可見度。

6、拖車式高空作業(yè)平臺廠家開展高空作業(yè)時，要在車子周邊設定繞路等標示，避免 過往行人及車子碰觸作業(yè)車產(chǎn)生安全事故。

7、嚴禁人員在高空作業(yè)車作業(yè)范圍內(nèi)逗留。        

8、工作人員上下走臺應通過車梯。        

9、操作時，禁止將身體探出工作斗以外。禁止從工作斗或者往工作斗扔物品。工作臂處于初始位置時(在臂支架上)，才可以進行支腿操作。工作臂離開臂支架后，支腿鎖上，不能進行操作。        

10、拖車式高空作業(yè)平臺廠家伸支腿必須先伸水平支腿，再伸垂直支腿;收支腿時，先收垂直支腿，后收水平支腿。        

11、伸支腿時，注意觀察水平儀，保持車架水平，使水平儀的氣泡位于zui小的圓圈內(nèi)，否則，再調(diào)節(jié)支腿，使車架水平。支腿伸出后，輪胎必須離開地面一定距離(30~80mm)。    

拖車式高空作業(yè)平臺廠家相關系列標準

拖車式高空作業(yè)平臺廠家相關系列標準

中國高空作業(yè)平臺行業(yè)自1978年以來，發(fā)展速度很快，使用范圍遍布各個行業(yè)，對社會發(fā)展起到了一定的促進作用。但是該設備為載人進行高空作業(yè)的設備，生產(chǎn)廠家較多。由于缺乏相應的標準、規(guī)范，各個生產(chǎn)廠家的安全意識、生產(chǎn)條件、產(chǎn)品質(zhì)量又不盡相同，安全事故時有發(fā)生。該標準的制定為生產(chǎn)廠家設計、生產(chǎn)和使用制定了統(tǒng)一的法規(guī)，以確保作業(yè)安全，防止人身傷亡事故，對指導各項產(chǎn)品的設計、制造和使用發(fā)揮作用。拖車式高空作業(yè)平臺廠家該系列標準是根據(jù)建設部建標[1994]第242號文及[1992]214號文建設部產(chǎn)品標準制、修訂項目計劃下達的任務，由建研院建筑機械化研究分院負責主編的系列標準，該系列標準參考了美國標準ANSIA9.25—1980《動臂式升降作業(yè)平臺》及美國標準ANSI-A9.25—1979《自行式空中作業(yè)平臺》，并參照了歐洲的相關標準。該標準于1996年元月26日通過了審查。審查意見為：拖車式高空作業(yè)平臺廠家系列標準內(nèi)容，配套性強，依據(jù)充分，體現(xiàn)了標準的先進性和科學性，主要性能指標達到水平。該標準已于1998年6月23日發(fā)布。