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發布時間：2020-12-17 07:25
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敘述鉚螺母也應用在鐵道機車上
在國內，幾年前，鉚螺母初次應用于K160型連接上。K160型敞車為我國目前載重量、自重輕的新型鐵路客運車輛。 在實際生產中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側梁與側柱之間、前后從板座與中梁間、腳凳與側梁間、上心盤和中粱蓋板的連接；轉向架立柱磨耗板 的安裝；前后從板座的安裝：繩拴、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。 鉚螺母一般用于薄壁板，是通過壓力嵌入的，接觸面是接觸應力，也就是說強度要取決于連接件和母體，螺母受到的是剪切應力，所以如果螺母的強度不夠會剪切破壞，而母體的強度不夠會塑性壓潰變形失效，焊接是相當于把兩個分離件變成一個整體。
壓鉚螺柱怎么安裝才更安心呢？
在壓鉚螺柱的使用中，安裝和方法和原理雖然已確定，但壓鉚螺柱還是需要專用的鉚壓設備來進行操作，這也是保證壓鉚螺柱在安裝完成后能夠保持穩定的工作性能不可或缺的因數。安裝時應該保持鉚壓機和壓鉚螺柱的頭部垂直平衡，均勻的下壓。 壓鉚就是指在鉚接過程中，在外界壓力下，壓鉚件使基體材料發生塑性變形，而擠入鉚裝螺釘、螺母結構中特設的預制槽內，從而實現兩個零件的可靠連接的方式，壓鉚的非標螺母有兩種，一種是壓鉚螺母柱，一種是壓鉚螺母。采用此種鉚接形式實現與基材的連接的，此種鉚接形式通常要求鉚接零件的硬度要大于基材的硬度。
壓鉚螺柱的使用中,安裝bai和方法和原理
壓鉚螺母柱又稱壓鉚螺柱或螺母柱，是應用于鈑金、薄板、機箱、機柜的一種緊固件，壓鉚螺母柱其外形一端呈六角形，另一端為圓柱狀，六角邊與圓柱狀中間有一道退刀槽，其內形為內螺紋，通過壓力機將六角頭壓入薄板的預置孔內（預置孔的孔徑一般略大于壓鉚螺柱的圓柱外徑）使孔的周邊產生塑性變形，變形部分被擠入壓鉚螺母柱的退刀槽內，使壓鉚螺母柱鉚緊于薄板上，從而在薄板上形成一下有效固定的內螺紋。 本公司生產設備先進，技術實力雄厚，檢測手段完善，工藝獨特精湛，管理科學規范，現有數十臺冷鐓機、高精度CNC自動車床、攻牙機、磨床、銑床、高清CCD篩選機及各類各種檢測儀器，具體包含影像測定儀、硬度機、扭力扳手、壓力機等各種測定儀器等配套設備。產品主要有各類模具沖棒，冷鐓PEM.S.SP.CLS類壓鉚螺母，FH.FHS類壓鉚螺釘，壓鉚螺柱，不脫彈簧螺絲和各類非標定制。
壓鉚螺母鉚合時的穩定性
鉚釘二次鉚合時，可視為其下端固定，上端僅能平移面不轉動。因為鉚釘較短，其柔度一般都小于對應資料屈服的柔度，故鉚釘為小柔度桿，所以鉚釘失穩的臨界應力，則對鉚釘進行壓桿安穩性校核的公式。式中：為鉚釘鉚壓時的實踐安穩安全系數，為規定的安穩安全系數，一般取1.8-3.0，鉚釘的工作應力。環槽鉚釘假如計算結果不滿足以上條件，說明鉚釘鉚合時安穩性不足，應通過加大鉚釘厚度S來提高其安穩性。
淺兜孔浪形保持架全體剛性較差，在鉚合時易發生鉚釘變形、兩半保持架錯位等問題，所以在環槽鉚釘設計時要合理選擇鉚釘和保持架參數，并進行相關驗算，避免呈現軸承夾球及反轉不靈活等現象
