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發布時間：2021-09-29 02:45
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減速器生銹？是沒好好維護的原因
減速器是眾多工業廠家使用較多的一款設備，也是因為其性能才會使眾多廠家看好。但是有些客戶反應減速器會出現生銹的現象，生銹其實是很常見的，因為減速器的制作材料都是鋼材，所以在使用中沒有注意保養的話，時間久了就會出現生銹的現象，在這里就給大家介紹一下防止減速器生銹的幾個小方法。
1、保持減速器進行表面潔凈、干燥、且無其他問題。
2.運動部件如果不添加潤滑油那么運行時會產生摩擦，熱量會無線增長，并且還會使磨損加劇，并且防銹層容易脫落。所以添加潤滑油是為了使運動表面形成油膜，減小各個部件之間的磨損，也能提升防銹層的使用效果。
3，通過電鍍，熱浸鍍法或等鍍有銹的金屬氧化物薄膜，以形成致密的層，由此防止減水劑和空氣與其它物質和鐵銹直接接觸所述減速單元的表面上。
4.減速機生銹可能是潤滑油內部存有水和氧，因為腐蝕現象是因為酸和硫物質引起的，所以我們可以向潤滑油中添加一些防銹劑和防腐劑來改善生銹的現象。
以上幾點便是我們針對減速器生銹所做出的總結，另外還要提醒大家的是，生銹很容易引起減速器出現故障、影響壽命以及降低其使用效果，所以在日常使用中一定要好好維護該減速設備。
硬齒面減速機的優勢有哪些？
硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染 硬齒面減速機、制藥等領域。硬齒面減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。硬齒面減速機是指減速機內部齒輪的硬度>350HBS,大小齒輪進行過淬火或滲碳處理的減速機。是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，適用于高速軸轉速不大于1500轉/分，齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒，工作環境溫度為-40℃—45℃的環境中。
硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率G，運轉平穩，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。
它的優勢在于齒輪的設計是從齒輪齒面壓力和齒根強度兩個方面進行的，從而大大增強了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機的重量、使得減速機變的更加小型化，另外減速機的性能也得到了很大的提高，傳動效率提高了一個等級。另一方面又大大降低了用戶保養和維修的成本。隨著齒輪加工技術的不斷發展和計算機設計的應用，世界傳動技術的發展趨于采用硬齒面齒輪傳動。
減速機的優點
(一)具有較高工作平穩性等級的齒輪不僅本身的使用壽命長，而且傳動中的沖擊、振動小，噪聲也就小，所以限制齒輪的工作平穩性誤差是減少齒輪噪聲的關鍵。
(二)工作平穩性精度對噪聲的影響。減速機齒輪的工作平穩性精度就是要求限制齒輪瞬時速比的變化，其誤差為齒輪每轉一周多次出現的轉角誤差，它使齒輪在嚙合過程中產生撞擊、振動從而產生齒輪的噪聲，它是一種高頻的沖擊聲。對于一個齒輪來說影響工作平穩性的因素是他的基節誤差和它的漸開線齒形誤差。
(三) 減速步進電機齒輪的接觸精度對噪聲的影響。評定齒輪接觸精度的綜合指標是接觸斑點，接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長方向接觸，基節偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
(四) 減速機齒輪的運動精度對噪聲的影響。減速機齒輪的運動精度是指傳遞運動的準確性，即齒輪每轉一周的轉角誤差Z大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運動精度是大周期性(齒輪旋轉一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉一周內的周杰累計誤差會產生低頻噪聲，但當周節累計誤差增大時，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時噪聲明顯增大并發出“隆隆”聲。
(五)輪體偏心偏重對噪聲的影響。輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運轉時產生不平衡的離心力，它是一種交變應力，會引起輪系的振動而產生噪聲，因此對減速步進電機輪體進行動態平衡檢測是必要的環節。
減速器之間是否存在取代關系
正方觀點：
RV減速器較機器人中常用的諧波傳動具有高得多的疲勞強度、剛度和壽命，而且回差精度穩定，不像諧波傳動那樣隨著使用時間增長運動精度就會顯著降低。所以許多國家的高精度機器人傳動多采用RV減速器，因此，RV減速器在先進機器人傳動中有逐漸取代諧波減速器的發展趨勢。
這些產品在某些型號上確實存在替代關系，但這幾類減速器只能實現部分替代。絕大部分情況下，各類減速器很難實現替換，比如在速比方面，諧波和RV的速比都要遠遠大于行星，所以小速比領域是行星的天下。當然行星的速比是可以做大的，但是很難去替換諧波和RV。又比如剛性方面，行星和RV的剛性要好于諧波，在體現剛性的使用工況下，諧波很難有好的表現。
諧波減速器的特點是輕和小，在這方面，行星和RV卻很難做到。所以各類減速器只能在一部分情況下可實現替換，但是如果一種產品全F位替換另一種產品是不現實的。
