您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-06-07 08:35
【廣告】
立體車庫
機械式立體車庫的國內發展現狀:隨著國民經濟逐步的發展，我國的立體車庫已經經歷了三個大的階段。第yi個階段是上世紀80年開始，主要是考察了市場的需求，一些作坊式的工廠開始了對停車設備技術的引進與模仿階段;第二個階段是上世紀90年我國沿海城市經濟的發展迅速，國外很多機械式車庫公司開始到我國進行投資，同時與國內很多大公司進行合作，利用新技術刺激立體車庫行業發展，擴大了車庫設備發展階段;第三個階段是進入21世紀后企業之間競爭增強，已進行自主的研發階段。根據國內實際情況，國家相關部門制定了立體車庫設備的相關規則來完善體制。雖然我國立體車庫的技術不斷提升，但是與國外相比還是有很大的差距，我國技術還需要進一步的完善。如下圖所示我國建成的一種立體停車場，該立體停車場能容納幾百輛汽車。這類停車場和住宅小區融為一體，占地面積只需300平米。該車庫的建成有效的緩解了居民儲存車輛的難題。本設備可以滿足地上或地下從2層車庫到10層車庫的使用要求，實現自動化快速安全存取車。
原始車位已經不能滿足我們的停車需求， 無避讓立體車庫是根據我國城市居住空間小，停車場地有限的情況設計而成的一款新型立體停車設備。該停車設備是解決城市停車位不足的主要方向。無避讓立體車庫主要特點體現在穩健的力學結構方面。無避讓立體車庫由于有左右兩邊框架支撐載車平臺，因而增加了使用的安全性；解除了單臂無避讓產品的偏載隱患，令運行更平穩；根據經濟合理和使用方便的原則，單套垂直循環類機械式停車設備的存容量為5~50輛。框架結構受力均勻，使設備壽命更長。
立體車庫盈利能力的核心影響因素為：停車場實際使用率、收費定價機制和商業項目配建與否。單車進(出)時間對存容量不大于10的小型設備，此時間不大于90s。與此相關政策出臺落地有序，盈利能力有望增強。內外動力齊聚，_行業量變提速，目前，入庫停車場PPP項目超163個，投資額超677億元（立體停車樓項目超19個，金額超71億元）。結合地方出臺政策，與立體車庫盈利能力相關的核心政策歸納如下：
停車場使用率：具體措施聚焦于三個方面，1）“互聯網 停車”；2）提升提升停車設備制造水平；3）逐步減少路內停車泊位，加強違規停車治理。
停車收費定價機制：目前政策對停車收費機制的主要觀點為：發揮價格杠桿作用，逐步縮小定價范圍，由社會資本與共同投資的新建停車設施，車輛停放服務收費按照“誰投資、誰受益”的原則實行市場調節價，由投資經營者根據市場因素和停車高低峰時段自主定價。
商業配建項目：1）公共停車場在符合相關要求前提下，可經營廣告、智能提貨柜等配套增值服務項目，商業配套面積在20%左右；2）部分地方允許投資商出售一定比例車位，同時，伴隨新能源汽車產業發展，停車場配備充電樁將成為趨勢。
目前,我國的汽車保有量早已突破1.7億輛,停車位缺口大約在5000萬個以上,隨著城鎮化的推進,車位缺口還在擴大,城市停車難問題成為生態城市建設中的一塊“心病”。適用場合：主要是針對個人別墅、老小區、狹窄地區、商業門頭、旅游景區等區域，可放在路邊、小區花壇、地下車庫狹小空間及辦公樓樓邊等。立體停車庫是解決這一問題的方式,隨著技術的革新與進步,各立體停車設備供應商應積極準備,建設型立體停車庫,成為未來的重要供應商。
在PPP模式全國推廣4年以來，經過前期的預熱與漸次成熟的運作體系，PPP規模不斷擴大。立體停車市場在政府的支持下，成為PPP模式的成功推廣的模塊。
