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乘龍H5跑綠通很合適

綠通車型要求：車就是家，舒適性一定要好

實拍車配備帶有通風加熱功能的多向可調高配氣囊座椅，冬暖夏涼舒適不尷尬，椅面皮質包括，看起來很。另外為了進一步保證駕乘舒適性，駕駛室還采用了前機械后氣囊式懸置系統。

空間表現方面一直都是乘龍H5的拿手好戲，畢竟6米8高頂雙臥車型都是它的首創，內部縱向空間以及儲物空間都能得到很好的保障，同時駕駛室準平地板也能夠讓內部空間利用率和便捷性得到大大的提升。

乘龍H5這款實拍車相較它現款的其它車型，臥鋪是進行了一個加寬加厚的設計。打個比方說，原來臥鋪寬500mm，現在則是加寬至600mm了。同時副駕駛座椅可270°旋轉，還支持選裝1米寬折疊臥鋪。

乘龍H5的配置

乘龍H5采用了家族式的外觀設計，乘龍H系列的整體外觀都非常順眼，從H5到H7幾乎都采用了這樣的設計。整個駕駛室采用了高頂結構，不僅讓整車看上去更加高大，同時也給駕駛室留下了充分的高度空間。

后視鏡采用了支架式的結構，雖然看上去比較簡潔，但是電動調節、后視鏡加熱一應俱全，后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時支架式結構能有著后期維護成本較低的優點。

中網的造型極具特色，采用了三角形打孔的黑色PU材質，雖然相比自家的H7牽引車還是略顯低調，但是在中卡的顏值中算是了。兩側尺寸寬大的導流槽不僅優化了前臉造型，還能及時清理兩側門板上夾帶的泥沙，實用與造型兼顧。

大燈也是乘龍H5的亮點之一，上方為轉向燈設計，中間和下方為鹵素光源的遠近光大燈，外側為LED的日間行車燈。藍色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。

乘龍H5搭載型號為YC6JA240

乘龍H5搭載型號為YC6JA240-50的玉柴六缸發動機，排量為6.87L，滿足國五排放，大輸出為240馬力，在1200-1800轉的轉速區間內可以爆發出950牛米的峰值扭矩。

與玉柴發動機匹配的是型號為8JS95E-C的法士特8擋手動變速箱，高擋為擋，高擋速比為0.79。與法士特變速箱相連的是法士特液緩，法士特液緩同樣有兩種擋位，分別是恒速擋和制動擋。

法士特液緩一直在朝著輕量化、結構緊湊、操作簡便等方向不斷努力和升級，產品已覆蓋重卡、中輕卡、客車等各類車型的使用需求。法士特液緩的換油周期為：公路用車10萬公里，非公路用車7萬公里，客車12萬公里；少于以上公里數的話建議每年換一次油。

車橋方面，這款乘龍H5匹配的是前3.6T后9T的車橋，配合上前11后12 9的多片簧設計，車輛整體的承載能力非常出色，后橋速比為3.909。