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精密塑膠齒輪模具是如何設計的？

　　目前幾乎所有的直齒精密塑膠齒輪模具都是模制加工，其模腔是用線切割加工的。設計者可以設計完全理想化的數字化齒輪，然后通過線切割加工成實體齒輪。

　　漸開線齒輪傳動本質同于交叉皮帶傳動。輪齒利用相同的傳動路徑產生相同的回轉效果，主動輪通過傳動路徑推動被動輪，路徑由通過節點的皮帶從一個基圓輪離開移向另一個基圓輪。在允許的情況下，使各型腔的距離經盡可能大些，以便設置頂桿、冷卻水道等。交叉皮帶傳動的很多參數和齒輪傳動完全一致，如基圓、節圓、壓力角和基圓切線長度等。

　　精密塑膠齒輪模具拆齒后應進行測試

　　此軸承內外環分開，裝配后在推力側能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術水平影響極大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，另外國產推力軸承精度較差運行跑合磨損后串量又會增大。而在管理上沒有任何規定跑合多長時間重新調整串量。如在汽車后視鏡、大燈調節器、定時器、微型電機、減速器、打印機、傳真機、照相機、DVD機芯、碎紙機、復印機、按器、玩具機芯、儀器儀表、醫用器械、吸塵器、自動咖啡機等產品中都用到不同的齒輪組合。軸向串量過大軸心定位不好，同時該機組是往復機必然產生振動，振幅達到一定值就可能沖擊打斷齒。

　　聯軸節膜片處于壓緊狀態，而減速箱高速軸軸向推力恰巧也推向聯軸節，這樣軸向推力由聯軸節膜片承受決大部份，而推力軸承承受很小，甚至不承受軸向力，這樣在高速軸聯軸節處定心效果極差。聯軸節安裝時又允許有011mm的不同心度，此處就是減速箱振動源產。精密塑膠齒輪模具是怎樣確定穴數在設計一套注塑模時，型腔數目是應當先確定的，只有確定了型腔數目，才好進行下一步的工作。

 　　隨著機械工業現代化的飛速發展，在某些領域內對精密塑膠齒輪模具傳動的噪聲指標提出了越來越高的要求（如某種型號的三級行星減速器的噪聲指標是52dB），特別是在分貝值達到的情況下，還提出沒有雜音的問題。經過多年的努力和不懈地實踐，我們得出了一些有效降低精密塑膠齒輪模具傳動噪聲的措施。另一方面，在精密塑膠齒輪模具動態嚙合力作用下，系統的各零部件會產生振動，這些振動所產生的聲輻射稱為自鳴噪聲。

近年來，隨著我國汽車工業、3C、家電、、建材等行業的快速發展，精密塑膠齒輪模具加工行業取得了快速發展。其中，精良的模具設備和的刀具為模具工業的快速發展提供了有力的幫助。模具設備的智能化和刀具結構的創新在模具加工質量的提高和高質量的發展過程中顯得越來越重要。參數選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，精密塑膠齒輪模具箱結構不合理等。視頻向你展示了歐洲模具廠的加工氛圍。