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              四平gr-a-2e波形梁鋼護欄給您好的建議,山東君安護欄板

              發布時間:2020-12-22 03:24  

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              gr-a-2e波形梁鋼護欄

              立柱放樣:根據設計圖和路基單位提供的路面中心線及高程數據放樣,并以橋梁、遂道、涵洞等控制點進行測量定位已實施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的,為了保證波形護欄的順適,需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。對全線路肩預留孔進行調查,原則上在路肩施工單位預留孔位置安裝護欄立柱。若原預留孔位置不符合要求或未留孔,首先匯報給監理工程師并重新確定護欄立柱的施工方法。立柱安裝:立柱安裝應與設計圖相符,并與道路線形相協調。立柱應牢固地埋入土中,達到設計程度,并與路面垂直。由于現場實際情況無法采用打入式方式施工。全線立柱施工均采用預留孔或鉆孔后埋設立柱,混凝土回填。施工時應準確定位。立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。防阻塊/托架安裝:防阻塊/托架通過連接螺栓固定到立柱上,在波形梁安裝前防阻塊/托架與立柱間的螺栓不應過早擰緊,應在護欄板安裝到位后,再擰緊螺栓。波形梁安裝:護欄板的安裝必須待立柱混凝土強度達到一定的強度后才能進行。波形梁通過拼接螺栓相互連接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓通過防阻塊或托架固定于立柱上。波形梁拼接方向見圖。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應采用中間端部結構。行車方向:當護欄的線形認為比較滿意時,方可后擰緊螺栓。端頭安裝:端頭安裝應根據設計圖設計的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不同結構分別安裝在不同的位置,凡需混凝土澆筑基礎的地方,必須等到混凝土強度達到設計強度的70%以上擰緊連接螺栓。


              纜索護欄的內部構造


              纜索護欄的立柱構造

                (1)端部立柱。路側纜索護欄的端部立柱,系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結構,由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。   端部結構可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結構是與混凝土基礎連成一體的,端部立柱的埋入深度根據不同的類別從

              400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角,底部焊接一塊鋼板,一方面可以使三角形支架構成穩定的框架,另一方面,通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結力,通過鋼板也易于控制標高的位置。材質:Q235/Q345波形護欄型號:Gr-A-4E、Gr-Am-4E、Gr-Am-2E、Gr-A-2E、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、Gr-A-2B1、Gr-SB-2C、Gr-A-4C、Gr-A-2C、Gr-SB-1B1。裝配式端部結構通過預埋件與混凝土基礎連成一

              體,端部結構的預埋件因不同的結構、不同的類別而有差別。一級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓,6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架,一方面定位地腳螺栓的位置,另一方面可以大大加強與混凝土的粘結強度。鋅層厚度≥85微米,含鋅量≥600克/㎡2、非標熱鍍鋅半鋅層波形板。   端部結構安裝在纜索護欄起、終點位置

              。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備,維持一定的纜索水平度,防止撓度的產生,同時也為方便維修養護,一般把纜索安裝長度定為200-300m,也就是說每根纜索長度不超過300m。   (2)中間端部立柱。3、焊條必須選用設計文件及國標要求的材料,焊縫厚度必須達到要求,焊好后材料應檢查焊縫厚度及平滑度。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應采用

              中間端部結構。路側纜索護欄的中間端部結構為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成,端部立柱的構造和尺寸




              纜索護欄產品有點和用途

              產品特性

                與傳統護欄相比,耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外,通透性更好的纜索護欄視野廣闊,將更有利于游客欣賞自然景觀。

              主要用途

                產品用于高速公路,鐵路以及橋梁兩側的防護帶;機場、港口、碼頭的安全防護;高速公路、山地和旅游景區道路安全防護。

              產品優點

                相比于波形護欄等常規公路防撞護欄來講,纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下兩個顯著的有點   優點一:   預防二次傷害,減少駕駛員和乘車人員生命安全事故   優點二:   駕駛員視野透空率比較高,減少駕駛員眼睛疲勞






              (1) 護欄板     護欄板(二波)每片理重:49.16kg,     4320 * 310 * 85 * 3.0     板長 板寬 波高 板厚     孔形:連接螺孔:18 * 50     拼接螺孔:22 * 40(直孔)、20 * 30     22 * 30(直孔)、24 * 20

                護欄板(三波)、每片理重:102kg,     4320 * 506 * 85 * 4.0     護欄板代號:普板 DB01,     加強板 DB02,    

              (2)立柱:      114 * 4.5 * L     直徑 壁厚 長度     / 140 * 4.5 * L     立柱代號:G-Z, 孔距:L, 孔徑:    

              (3)防阻塊:178 * 200 * 3.0 (A型代號:F-1)     200 * 200 * 3.0 (B型代號:F-2)注:目前采用的是A型防阻塊,與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏,與九孔板配套。(以上為二波板專用防阻塊)    

              (4) 柱帽: 114每只重0.5㎏左右     140每只重0.6㎏左右    

              (5) 托架: 300 * 70 * 4.5 (代號:T-1(2))     注:與十孔板配套,每只重0.8㎏左右。    




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