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在鈑金加工企業中，加工技術人員在編制加工工藝過程中往往更加注重加工性和工藝性，使零件的加工方式更加簡單、快捷、準確。經常出現“大馬拉小車”等現象，容易造成人員、設備、能源等方面的問題。浪費等待。

在實際生產過程中，由于行業本身的特殊性，許多金屬板加工車間通常在大型設備上安排小工件的加工，或者啟動各種設備同時生產同一零件，這無疑是能源的巨大浪費。

板金外殼的設計和加工比較復雜。當在制造時，它需要用手工或工具把一些金屬板轉變成顧客所需要的形狀和尺寸。在這個過程中，有些零件需要通過焊接來達到設計目標。金盒子的材料選擇非常謹慎，選擇那些相對安全的材料是很常見的。

鈑金生產企業使用的鈑金件主要是通過激光切割、金屬鍵合、等離子切割、精密焊接等工作來完成的，由此可見生產過程是多么復雜。這樣不僅能保證鈑金機箱機箱的外部結構合理、牢固，而且能很好地滿足用戶的需要，使得鈑金機箱的銷售也變得更加強大。

工業產品行業范圍較廣，如自動化、電力、交通、教學等行業，涉及范圍非常之廣。數控折彎加工工廠都會均勻分布的加工余量確保了恒定的高生產率和安全的彎曲過程。

鈑金折彎加工安全性、舒適性、節能環保始終是世界汽車工業發展的主題，激光技術作為現代汽車生產的主要加工方式之一。它的發展也主要圍繞這一主題并結合專業的特點。汽車工業是激光加工常用的領域之一。

平面激光切開設備一向面臨產能缺少的問題，在實踐出產進程中，經過試制，一些零件在數控編程排版中選用共線切開，削減了沖孔次數，節約了切開時刻，跋涉了出產功率，削減了剩余的浪費，跋涉了板材的運用率。

咱們從客戶那里感遭到了：關于板金加工業全體集成式端到端處理計劃不斷增長的需求。這是一種硬件和軟件之間需求彼此和諧共同的跨進程全體處理計劃。在此布景下，軟件是中心要素。當然，與此一同，所集成的機床體系也有必要更有用、更可靠地作業。

彼此聯網的主動化進程有助于跋涉全體出產功率。用戶還能從中獲取更多利益：更的質量、單位時刻內完畢更多工件以及更豐富的獲利。當時可用的這些技能的特別之處還在于，能夠改進加工進程的靈敏性。由此誕生了相同適用于小批量出產和雜亂板材產品的主動化計劃，讓相運用戶也獲益匪淺。正是這種雙頭并進的翻開趨勢幫助寬廣用戶在不斷加大的本錢和時刻壓力下完畢有用率的出產。此外，還要考慮到一個重要的要素：誰能超卓地切開和折彎，誰就能以持平質量聯接其他增值的后續工藝。