您好，歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時間：2021-09-27 07:26
【廣告】
?盲縫式橋梁伸縮縫優(yōu)點：
盲縫式 【橋梁伸縮縫】優(yōu)點：
因磨耗層與路面連續(xù)鋪設(shè)，行車較為舒適，不致有劇烈震動。
構(gòu)造簡單，施工容易，造價低廉。
受損時修補容易。
【 橋梁伸縮縫】的種類及介紹
【橋梁伸縮縫】.盲縫式伸縮縫 缺點：
耐久性較差。
伸縮縫處磨耗層面易因應(yīng)力集中而導(dǎo)致不規(guī)則的橫向大裂縫或凹陷。
僅可用與短跨徑橋梁，伸縮量5mm
以下者，且交通量或活載重不能太大。
【橋梁伸縮縫】封閉縫
跨距小的橋梁其所需的伸縮量亦較小，此時便可以封閉縫來取口縫。封閉縫的構(gòu)造可以采取預(yù)制或現(xiàn)場制作，其內(nèi)的填料可以由外擠壓填入或現(xiàn)場熱澆到縫中。封閉縫在現(xiàn)存
的開口縫必須修理或更新時常會使用到，其中以預(yù)制的封閉縫較常用。
常用的封閉縫有以下三種：
橋梁伸縮縫的焊接定位
【橋梁伸縮縫】的焊接定位
首先點焊【橋梁伸縮縫】兩側(cè)錨筋，采取兩側(cè)反復(fù)間隔焊接，錯開焊點，交叉進(jìn)行。同時要隨時復(fù)測伸縮縫的線型與標(biāo)高，使其平整度、順直度達(dá)到設(shè)計要求。然后，用對稱焊接的方法將伸縮縫錨環(huán)與預(yù)埋鋼筋牢固焊接，焊縫長度不能小于10d。若有特殊情況不夠長可增加鋼筋進(jìn)行補焊連接。全部焊完后，即可拆除伸縮縫的 鎖定鋼板和兩端的固定筋。為了增加行車舒適性，在現(xiàn)場施工過程中，伸縮縫的頂面縱向各點標(biāo)高可略低于兩側(cè)瀝青面層的標(biāo)高，應(yīng)盡量控制在1mm內(nèi)。
【橋梁伸縮縫】混凝土的澆筑
砼在進(jìn)行配制時應(yīng)在廠家技術(shù)員指導(dǎo)下進(jìn)行，并嚴(yán)格按照彈性砼使用說明進(jìn)行配制。在配制過程中，施工人員必須配戴膠手套，并且防止彈性砼意外濺在皮膚上。
BEJ彈性砼材料配制
【橋梁伸縮縫】就位后，首先鑿毛混凝土外露面后，再對槽內(nèi)雜物進(jìn)行徹底清理。然后澆筑符合設(shè)計要求的彈性砼（A B C），澆筑過程中應(yīng)盡可能避免混凝土濺灑到密封橡膠條上，以確保伸縮縫上下貫通，自由伸縮;應(yīng)確保混凝土振搗密實，
特別是伸縮縫邊梁下錨固筋周圍混凝土的振搗，確保密度;在抹面收漿過程中應(yīng)時刻用3m直尺來檢測混凝土表面平整度，混凝土表面標(biāo)高應(yīng)與兩側(cè)路面一致或略低于兩側(cè)路面標(biāo)高。
?TST碎石伸縮縫介紹
TST碎石伸縮縫構(gòu)造圖
優(yōu)點：
?直接平鋪在橋梁接縫處，與前后橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，便于維護(hù)、清掃。
?構(gòu)造簡單，施工方便快速，鋪裝冷卻后即可開放交通。
?防水性能好，且耐酸堿腐蝕。
?造價低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少。
缺點
?僅適用于伸縮量較小的橋梁。
?需要設(shè)備熔化TST材料和加熱石料，設(shè)備較大不便用于維修運輸。
滑板縫
滑板縫又稱覆跨搭鋼板式伸縮縫，此種伸縮縫的特點是由數(shù)片鋼板組成，錯開成兩個伸縮部分，上部為可滑動的厚鋼板，另相鄰兩個梁間設(shè)同寬的縫以容伸縮。
?因由鋼板組成，所以本身較為堅固。
缺點：
?結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，施工較費時，維修不容易。
?容易被雜物填塞，影響功能。
?縫大時行車易跳動。
伸縮縫裝置養(yǎng)生
伸縮縫裝置養(yǎng)生
混凝土初凝后應(yīng)在其表面覆蓋麻袋進(jìn)行灑水養(yǎng)生，使混凝土保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時間不小于15d，養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，在離橋頭兩側(cè)設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強度滿足設(shè)計要求后，才能開放交通。
伸縮縫裝置安裝橡膠條
經(jīng)過養(yǎng)生，混凝土達(dá)到設(shè)計強度的50%以后，方可安裝橡膠條。
伸縮縫裝置
通過對呼倫貝爾盟的6條路線和15座大中橋技術(shù)狀況的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土橋梁伸縮縫均出現(xiàn)不同程度的損壞,破損率占40%以上。伸縮縫的主要形式有:鋅鐵皮伸縮縫、鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫。破壞現(xiàn)象表現(xiàn)在伸縮縫整個脫落,橋面至蓋梁上下貫通,失去了孔與孔之
間的銜接;鋼板伸縮縫開焊,被車輪碾入縫內(nèi),使伸縮縫被擠滿,失去了伸縮作用;伸縮縫兩側(cè)橋面鋪裝物被車輪碾碎,破損的混凝土被擠入縫內(nèi),有的被泥土、雜物堵塞,以致起不到伸縮作用;車輛的沖擊作用造成梁的端部破碎,使個別橋的伸縮縫寬度達(dá)到10~30 m。
