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采用預涂干膜膠的方式比現場涂膠預涂干膜膠螺栓的使用

　　（１）預涂干膜膠螺栓的涂膠部位一旦旋入螺母，應在10 min之內緊固到位，否則會影響膠液的鎖固性能。

　　（２）為便于使用計算機系統進行管理，應將規格相同的涂膠與不涂膠的螺栓采用不同的流水碼和文字進行區分，以免在裝配時造成混亂。

昆山市耐拓緊固件有限公司是主要以加工防松螺絲緊固件為主，是一家專業防松螺絲加工廠商。

常見的機械防松方法：利用開口銷、止動墊片及串鋼絲繩等。機械防松的方法比較可靠，對于重要的聯接要使用機械防松的方法。密封膠膏狀密封膠：這類密封膠屬低級別密封膠通常采用3種主要材料油和樹脂聚丁烯瀝青。1）摩擦防松 ①彈簧墊片防松：  彈簧墊圈材料為彈簧鋼，裝配后墊圈被壓平，其反彈力能使螺紋間保持壓緊力和摩擦力，從而實現防松。②對頂螺母（雙螺母）防松：  利用螺母對頂作用使螺栓式中受到附加的拉力和附加的摩擦力。

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為了履行電動汽車和混合動力技術對汽車制造企業降低燃料消耗的承諾，電池的電導率，連接可靠性和壽命都需要加以改進，也許一種螺紋鎖緊的方式的創新就是解決這些問題的關鍵。

　　然而，普通緊固件很難保證電池的導電性和連接可靠性，因為普通緊固件很容易失去預緊力。根據STANLEY工程師的研究發現，汽車長期的振動和熱循環，普通緊固件將迅速衰減50%的預緊力。

在電動汽車和混合動力汽車上的應用，有些參數需要根據連接狀態的改變而改變。工程師們大概會認為，把大型的，笨重的氣動力引擎拿走，就不會有振動和特種緊固件的需求，而事實恰恰相反。

　　汽車制造商在材料選擇取向上經歷了選擇傳統鋼材到鋁合金的一個漫長過程，目的是為了減少電動汽車和混合動力車的重量。