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膜結構看臺的施工特性

  更大跨度的建筑空間：由于自重輕，膜建筑看臺可以不需要內部支撐面大跨度覆蓋空間，這使人們可以列靈活、更有創意地設計和使用建筑空間。

            更短的施工周期：膜結構看臺工程中所有加工和制作依設計均可在工廠內完成，在現場只進行安裝作業。相比傳統建筑的施工周期，它幾乎要快一倍。膜結構看臺是近幾年來應用的一個新領域，廣泛應用在學校體育看臺，學校體育看臺、停車場等。

 膜結構看臺內部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規范；實用性。由于高強度膜材加上張拉技術的運用，使得公交站臺膜結構在遇到劇烈暴風雨天氣時依然毫發無損，巍然不動！這是一些雨棚不能相比的。如果采用永1久性膜材，一般公交站臺膜結構的使用壽命在三、四十年；膜結構看臺是膜結構的一個重要應用。膜結構可以比較好地覆蓋整個看臺。膜結構的張拉形式使建筑的空間跨度變大，同時減少了建筑的結構，減輕了建筑的整體重量，施工方便。

 其各種顏色的配比也使得其與周邊環境多了更多的搭配方式，膜結構常用膜材特有的自潔效果防水效果，降低了后期對于主體結構的維護費用。膜結構看臺保養十分方便：膜結構看臺是以二氧化鈦與聚酯類纖維而成，它具有耐高溫、不易沾污垢，可清洗、不褪色而且很難燃燒等特點，起到防火功能。實用性。由于高強度膜材加上張拉技術的運用，使得公交站臺膜結構在遇到劇烈暴風雨天氣時依然毫發無損，巍然不動！這是一些雨棚不能相比的。如果采用永1久性膜材，一般公交站臺膜結構的使用壽命在三、四十年；

膜結構體育看臺在設計時,應確保張拉膜表面在張緊后具有足夠的鋼性;在詳細的結構設計中,有必要考慮到二次張力的可能性;表面應及時進行二次張拉.節點設計應確保足夠的旋轉自由度,以適應在風的作用下膜表面的大變形.應詳細說明膜結構體育看臺的施工工藝設計.吊裝和張緊應由具有安裝經驗的工人在安裝指導人員的指導下進行.張拉過程應逐步進行,并應密切監測膜表面狀態,以防止應力集中或張力過多.當吊裝不直接連接到起重設備時,張拉膜角部角撐板和鋼纜應安裝在膜表面,然后安裝,以防止膜材料由于角撐板和電纜的重量而撕裂。