鄭州不銹鋼道釘價格合理 林州市飛躍鐵路道岔

道岔鋪設：道岔預鋪前工作。做好岔位測量，釘設岔心及首尾樁點；根據岔位地形及地面情況，確定預鋪岔鋪設平臺位置，并搭設鋪岔平臺。對岔位前后線路進行檢查，調整軌縫，撥直線路，做好岔前后線路鎖定。在插岔要點線路前，利用慢行時間，應將插岔位置的線路或道岔枕 盒道碴全部扒除，結合具體情況在不影響行車安全的前提下，適當拆除或松動部分連接件和機件，以減少線路期間的工作量。曲線目視圓順，用2米弦測量相鄰正矢差：半徑50米以上時不超過2mm,半徑50米以下時不超過3mm。

道岔鋪設注意事項：接頭處軌面高低差和軌距錯牙：國家鐵路的正線、到發線上的道岔≯1mm， 其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線上的道岔≯2mm。如使用舊岔除應符合以上要求外，還應符合規范的有關規定。

道岔質量標準：軌距允許偏差。直線段及曲線段加寬后均為 5mm,-2mm。鋼軌無雜拌道，鋼軌磨損不超限。直線段兩股軌道的水平誤差，高度不大于5mm。軌枕質量規格與數量符合設計要求，軌枕無失效。接頭應采用懸接，直線段接頭應對接，相對錯距不不大 于50mm；曲線段接頭應錯接，相對錯距不大于2米。在散布岔枕前，應將直股側岔枕端位置先拉定線，布枕直接對位，減少縱向串動。

道岔鋪設：控制標準。導曲線應圓順，支距正確。支距允許偏差±2㎜。尖軌至牽引點與基本軌密貼，縫隙不大于0.2mm；尖軌其余部分與基本軌密貼，縫隙不大于1mm；頂鐵與尖軌的間隙不得大于0.5mm。接頭處軌面高低差和軌距線錯牙不大于1㎜。