江西各類商品出口到印尼萬隆雙清專線常用指南「多圖」

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物流主要分為哪些形式：

它可以劃分為四類物流：回收物流、生產物流、銷售物流和采購物流。

再循環物流(returned logistics)指的是對不合格品的返修、退貨和包裝容器從需方返回到供方所形成的物品的實體流動。也就是說，企業在生產、供應、銷售活動中總會產生各種邊角余料和廢品，這些都需要物流活動的配合。若回收品處理不當，往往會影響整個生產環境，甚至影響產品質量，占用大量空間，造成浪費。

產品物流是指企業的生產物流活動，是生產過程中的物流活動。通常是指原料、燃料、外購物投入生產后，經過下料、發料、運至各加工點和儲存點，在制品形態上，從一個生產單位(倉庫)流動到另一個生產單位，通過一定的工藝過程，在某個點動，再借助一定的運輸裝置，在某個點動，在某個點動，然后再由一個生產單位(倉庫)流動到另一個生產單位，再通過一定的運輸裝置在某個點動，在某個點動，并在某個點動，在某個點動，然后再通過一定的運輸裝置，在某個點動，使物料在流動的過程中從一個生產單位(倉庫)流動到另一個

營銷物流是指生產企業、流通企業銷售貨物時，貨物在供方和需方之間的實體流動。一個生產性企業，流通企業銷售商品時，在供方和需方之間流動。因此，也叫企業銷售物流，是企業為了保證自身的經營利益，不斷地伴隨著銷售活動，把產品的所有權轉移給用戶的物流活動。

采辦物流是指包括原材料在內的一切生產物資的采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、材料管理和供應管理，也稱為原材料采購物流。在生產物流系統中，它是一個相對獨立的子系統，并且與生產系統、財務等生產企業各部門以及企業外部的資源市場、運輸部門有著密切的聯系。

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與其他貨品不同，正常情況下，除了一般保證運輸時效、安全性之外，還要注重保鮮，那么都需要什么手續？

先要確定國外生產廠商的名稱，才能判斷進入國家名單。確定所需進口海產拉丁學名，以判斷是否列入進入名單。確定進入的相關信息后，如果全部進入了進入名單，則辦理《進境動植物檢疫檢驗許可證》。然后和國外簽訂國際采購合同，確認貨物的詳細信息，單價，數量，凈毛重等信息。(建議：盡量讓國外的供應商有過中國出口經驗。)

因為冰鮮海鮮直接空運，所以選擇航班的到達時間是要錯開周五和雙休日的。外國的原件是隨機寄來的，所以國外的單證不能出錯，貨物發出前一定要把掃描件交給代理商檢查。

代理公司會在貨物到達目的地前預收稅款，到達貨物到達后，就換單了——檢查---報關---出稅---繳稅---放行。

外國需準備的手續如下：

箱單，合同，發i票，原產地證，衛生證書，檢驗報告，運單(空運)，中英文標簽，國外出口商或代理信息。請注意：衛生證書必須是出口國和中國質檢總局雙方確認的模版。未認證衛生證書的國家禁止向中國輸入。

在國內需準備的手續如下：

營業范圍、進出口權、冷庫或有資質的國際凍庫協議、進境動植物檢驗檢疫許可證。

DDP (Delivered Duty Paid)：進口國完稅后交貨(目的地)，是指賣方將貨物運往進口國地點，并向買方交付在運輸工具上未卸下的貨物，賣方辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時目的地應繳納的任何進口“稅費”。

所有費用和風險由賣方承擔在貨物交付給買方之前。如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則該用語不適宜。DDP是賣方責任貿易術語。

DDP和 DDU僅適用于由于賣方的原因導致的漏發件或損壞，一般來說，買方不會要求賣方做 DDP或者 DDU，因為賣方作為外方，對國內的通關環境和國家政策不了解，在通關過程中必然會產生很多不必要的費用，這些費用一定會轉嫁給買方，所以買方通常是做 CIF的。

那通常什么情況下客戶會選擇 DDP條款？

顧客或剛開始做進口，對運輸、報關等環節不太了解，所以依靠出口商來幫他處理這些環節。

也有其他客戶，尤其是一些法國客戶，不太愿意處理這些小事，直接交給出口商處理。

另外，也有為減少進口風險而進行 DDP的客戶，尤其是某些商品易受進口限制、關稅和貿易壁壘等限制，通過 DDP條款將風險轉移給出口商。