邢臺大料倉供應按需定制 一番榮科技供料系統

物料輸送系統的結構簡略

1.基本概念

物料輸送系統又稱氣流運送，使用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向運送顆粒狀物料，是流態化技術的一種詳細應用。

物料輸送系統設備的結構簡略，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的運送，在運送過程中還可一起進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。

2.物料輸送系統的特色

物料輸送系統的主要特色是運送量大，運送間隔長，運送速度較高。能在一處裝料，然后在多處卸料。

與機械運送比較，物料輸送系統能量消耗較大，顆粒易受破損，設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易發生靜電的物料，不宜于進力輸送。

氣力輸送能輸送高溫的物料嗎?

　氣力輸送能輸送高溫的物料嗎？氣力輸送物料是多少度？在高溫物料直接輸送，大大縮短粉料生產的周期和生產效率的同時我們應該注意什么呢？今天小編帶大家詳細了解一下氣力輸送中對溫度的要求。

　　首先說結論，氣力輸送是可以承受一定溫度的高溫物料的。但是如果非要加一個限定值的話希望物料溫度不要超過200攝氏度。畢竟如果溫度過高的不只是對設備有過熱變形的影響更影響企業的生產安全。

　　這幾天有一個客戶問600攝氏度的物料可以用氣力輸送系統嗎？

　　600度的溫度太高了。所以建議用冷渣機先將溫度將下來。

　　 高溫物料氣力輸送方式的選擇

　　高溫物料輸送選擇正壓輸送的方式

　　1. 正壓稀相（風機為動力源）

　　2. 正壓密相（壓縮空氣為動力源）

　　正壓稀相（風機為動力源）為設備投資成本的方式，但由于稀相輸送耗氣量大，其使用成本高（能耗較高）。

　　正壓密相（壓縮空氣為動力源）為設備投資成本的方式，但密相輸送耗氣量，其使用成本較低，其使用成本是正壓稀相（風機為動力源）30-50%。

正壓濃相氣力輸送系統輸送流速低

系統輸送速度低，出口初速度為5m/s，末速度為15m/s（視距離而定）。

正壓濃相氣力輸送管道磨損小

由于采用較低的輸送速度，而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例，降低管道流速必然大大降低管道磨損，增長了使用壽命，降低了運行費用。

正壓濃相氣力輸送進料閥采用先進的氣動圓頂閥

     閥門結構可靠，壽命長，檢修維護簡便，采用先進的氣封式結構，閥門啟閉時閥芯與可充氣密封圈之間無接觸，可確保使用壽命可達50萬次。