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國外翅片的發展現狀

翅片的形式，到目前為止已出現以下幾種：平直翅片、多孔翅片、鋸齒翅片、波紋翅片、釘狀翅、百葉窗翅片、片條翅片等。常用的有平直翅片、多孔翅片、鋸齒翅片和波紋翅片。

早期研究主要是以實驗為主，但是昂貴的模具費用使得這種研究的代價很大，因此，這種研究往往滯后于商業生產。隨著計算技術的日益發展，以計算機流體動力學數值模擬為研究手段的研究方法發揮了越來越大的作用，用這種方法能夠在產品定型前進行優化。

（1）平直翅片

研究發現，翅片間距對傳熱系數有顯著的影響，而管排數對空氣壓降幾乎沒有什么影響。業內專家在研究此問題時指出，邊界層的發展是制約單排管換熱特性的重要因素。經對板間通道進行了三維數值模擬，發現只要翅片間距足夠小，管子后漩渦將被翅片的壁面效應所抑制，此時整個流場將處于層流狀態。（1）平直翅片研究發現，翅片間距對傳熱系數有顯著的影響，而管排數對空氣壓降幾乎沒有什么影響。借助可視化實驗技術，研究發現翅片間距對流動及傳熱行為的影響趨勢，翅片間距存在強化傳熱的j值。

（2） 波紋翅片及沖縫片

對波紋翅片通道內傳熱機理進行的研究，發現存在臨界雷諾數Re，管排數對傳熱影響趨勢與平直翅片相反，但變化的量值比平直翅片管束要小的多。

（3） 百葉窗翅片

國外對百葉窗翅片進行了實驗研究并得到傳熱與流阻的關聯式。對橢圓管、圓管百葉窗換熱器進行的數值模擬研究，結果表明，管子背風側的換熱惡化，百葉窗的窗片前緣效應在強化傳熱中起到重要作用，對比橢圓管與圓管的總體換熱效果，發現橢圓管的強化傳熱能力沒有人們以前預想的好。框架固定式(SRZ型、SRL型、S型)、框架支撐式(GL型、U型)。

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翅片管按材料分類有哪幾種？主要性能分析

翅片管分為整體翅片管、焊接翅片管、高頻焊翅片管和機械連接翅片管。

翅片管按材料分類有碳鋼、不銹鋼、鋁及鋁合金、銅及銅合金、蒙太爾合金等，有時還可以采用雙金屬翅片替代材料。

翅片管具有良好的傳熱性能、耐溫性能、耐熱沖擊能力及耐腐蝕能力，易于清理污垢、壓降較低等。

翅片是基本的傳熱元件，其作用是擴大換熱面積，提高熱傳遞的效率。翅片可以看成是隔板的延伸和擴展；其次，翅片的不同形式使空氣在流道內形成了強烈的擾流，并使流動邊界層和熱邊界層斷裂、重組，從而強化換熱；

專業翅片管生產廠家

后，翅片還可以提高散熱器整體強度，有效擴大其應用范圍。常用的翅片結構形式有平直翅片、百葉窗翅片、鋸齒翅片、多孔翅片和波紋翅片。

翅片管整體的是由鑄造、機械加工或軋制而成，翅片與管子一體，像低壓鍋爐的省煤器就是采用整體鑄造的翅片管。這類翅片管無接觸熱阻、強度高、耐熱震和機械振動，傳熱、機械及熱膨脹性能都較好，但是制造成本高適用于翅化比小于5的低翅片管。

翅片管若按照慣例可以根據型式的種類

翅片管若按照慣例可以根據型式的種類，在傳熱系數的實用范圍內確定傳熱系數值。當不符合這些范圍時，對工藝上要求完成的傳熱量，傳熱面積將大為超過，否則，輸送流體的動力需要增加。翅片管中的傳熱過程不單是傳熱現象，而更重要的是流體流動狀態，它劉·傳熱過程具有控制性的作用，傳熱壁面兩側的傳熱邊界層，構成傳熱的主要熱叭。3mm,鋼管其他項目應符合GB/T3092,GB/T3087,GB/T8163的規定。當流體湍動程度增加時，此邊界層變薄，熱阻變小對傳熱有利，反之，湍動程度減小時，則對傳熱不利。

   在空氣分離裝置中用于空氣預冷。翅片管的型式和傳熱速率應該考慮回收或傳遞的物料流量和熱價值、翅片管流體的流量比和流動特性、傳熱壁面材料的種類、操作壓力和溫變、操作的連續性，在流體的性質中特別是流體的結垢程度或是否是懸浮液，在這些兇素中各閩素的重要程度不盡相同，但是在確定翅片管的型式時，這些因素的重要性沒有差別。對橢圓管、圓管百葉窗換熱器進行的數值模擬研究，結果表明，管子背風側的換熱惡化，百葉窗的窗片前緣效應在強化傳熱中起到重要作用，對比橢圓管與圓管的總體換熱效果，發現橢圓管的強化傳熱能力沒有人們以前預想的好。

   另外，對壁的厚度也應加以限制。對給予的回收熱量價值，傳熱面積和翅片管價格，又與流體摩擦阻力成反比的關系，因而也左右了動力所僻的費用。一般獲得合理的z經濟的設計和運轉數據是在決定型式之后，但在選擇型式之前不清楚z經濟的條件的大致范刑是不便的。耐磨性質也是實現翅片管最顯著的特色，在將一些零件進行組裝的時候，翅片管耐磨的性質總是會幫助設備有著耐久的使用，一些必要的裝置在使用中沒有一定揮發性，翅片管提升設備的真實識別能力，也較好的體現出了在對于環境的保護下還擁有著更多的實用優勢。因此，設汁的第y步應給出大概的傳熱系數和型式，求山粗略的傳熱面積，而同時需要研究適宜的溫度差。兩種流體的流量比為此溫度差的支配條件