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柴油車有什么優(yōu)點(diǎn)？

1.壽命長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)耐用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少，壽命也相對(duì)要長(zhǎng)，沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)，輔助電器少，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。一些進(jìn)口的柴油機(jī)可達(dá)到80-100萬(wàn)公里無(wú)大修，而汽油機(jī)只有40-50萬(wàn)。耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機(jī)的耗油量與1.6升的電控汽油機(jī)耗油量相當(dāng)。

2.低速大扭矩。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)在很小的轉(zhuǎn)速下就能取得很高的扭矩，這在雜亂路面、爬坡、載重，要優(yōu)于汽油機(jī)。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現(xiàn)不及汽油車。

3.安全性高。與汽油相比，不易蒸發(fā)，著火點(diǎn)較高，不易因偶然狀況被點(diǎn)著或發(fā)生爆炸，所以運(yùn)用柴油比運(yùn)用汽油更為安穩(wěn)安全。

4.更環(huán)保。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放發(fā)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳停皇窃谡嚨倪\(yùn)用壽命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油機(jī)。跟著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其排放已達(dá)到歐III、歐IV排放規(guī)范。

汽油燃燒后的問(wèn)題

當(dāng)汽油在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)問(wèn)題。一：與大城市中的煙霧和臭氧有關(guān)，二：則與碳和溫室氣體有關(guān)。

當(dāng)汽車消耗汽油時(shí)，在理想狀態(tài)下，汽油會(huì)完全燃燒，且廢氣中只包含二氧化碳和水。不幸的是，內(nèi)燃機(jī)并不wan美。在汽油的燃燒過(guò)程中，它還會(huì)生成下列物質(zhì)：

一氧化碳，這是一種有氣體

氮氧化物，這是城市煙霧的主要來(lái)源

未燃燒的碳?xì)浠衔铮@是城市臭氧的主要來(lái)源。

催化轉(zhuǎn)化器可以減少大部分這類污染，但這些設(shè)備也不是wan美的。因汽車和發(fā)電廠造成的空氣污染已成為大城市中的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。

碳也會(huì)帶來(lái)問(wèn)題。碳在燃燒時(shí)會(huì)生成大量的二氧化碳?xì)怏w。從重量上說(shuō)，汽油的主要成分是碳。1升汽油可能會(huì)向空氣中釋放1.3斤的碳。目前，美國(guó)每天大約要向空氣中排放9億公斤的碳。

如果這些碳是固態(tài)的，其效果會(huì)非常明顯——汽車每消耗1升汽油，就好比向車窗外扔出一袋1.3斤重的食糖。但是，由于這些1.3斤的碳是以無(wú)色氣體（二氧化碳）的形式釋放出來(lái)的，所以大部分人都不會(huì)注意到。從每輛汽車的排氣管中排出的二氧化碳是一種溫室氣體。這種氣體的終影響尚不可知，但它很可能導(dǎo)致氣候發(fā)生巨大變化，影響到地球上的每一個(gè)人（例如，海平面可能升高，進(jìn)而淹沒(méi)或摧毀沿海城市）。為此，人類在不斷努力，以期用氫代替汽油。

油煉制工業(yè)的發(fā)展 　

石油的發(fā)現(xiàn)、開(kāi)采和直接利用由來(lái)已久，加工利用并逐漸形成石油煉制（簡(jiǎn)稱煉制）工業(yè)始于19世紀(jì)30年代，到20世紀(jì)40 ~ 50 年代形成的現(xiàn)代煉油工業(yè)，是大的加工工業(yè)之一。19世紀(jì)30年代起，陸續(xù)建立了石油蒸餾工廠，產(chǎn)品主要是燈用煤油，汽油沒(méi)有用途當(dāng)廢料拋棄。

19世紀(jì)70年代建造了潤(rùn)滑油廠，并開(kāi)始把蒸餾得到的高沸點(diǎn)油做鍋爐燃料。19世紀(jì)末內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世使汽油和柴油的需求猛增， 僅靠原油的蒸餾（即原油的一次加工）不能滿足需求，于是誕生了以增產(chǎn)汽、柴油為目的， 綜合利用原由各種成分的原油二次加工工藝。如1913年實(shí)現(xiàn)了熱裂化，1930年實(shí)現(xiàn)了焦化，1930年實(shí)現(xiàn)了催化裂化，1940年實(shí)現(xiàn)了催化重整，此后加氫技術(shù)也迅速發(fā)展，這就形成了現(xiàn)代的石油煉制工業(yè)。20世紀(jì)50年代以后，石油煉制為化工產(chǎn)品的發(fā)展提供了大量原料，形成了現(xiàn)代的石油化學(xué)工業(yè)。1996年全世界的石油加工能力為38億噸， 我國(guó)為1.4億噸。大型煉油廠的年加工能力已超過(guò)1000萬(wàn)噸。