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發布時間：2020-08-19 04:45
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國四標準 節能環保
采用博世新DENOx2.2系統，節省尿素；國內先的高壓共軌技術，節油效果明顯。嚴苛國四標準出廠檢驗，得到國內外專家、用戶一致肯定，品質值得信賴！
當然還介紹我們今天的主角——悍v 6×2濰柴336 馬力牽引車！作為本次產品推介會主推的產品，在動力性、安全性、經濟類、舒適性、新技術方面都有很大的提升，搭載濰柴發動機、陜齒變速箱等國內領的總成配置，充分滿足了滿城用戶對牽引車的運輸要求。
新科技智輕化
高新科技智輕設計理念，整車經過嚴格計算論證的智輕技術，實現在降自重同時提升可靠性的技術突破。
采用鋁合金變速箱，鋁合金儲氣筒，自重輕，防腐性能佳，提升系統清潔度效果非常明顯。
高強度鋼優化車架，新材料、新工藝，輕量化懸掛技術，質量更輕，更節能。鋼圈財質精度高，選裝氣囊懸掛，比板簧懸掛更輕。少片簧技術，降低自重，重載無憂！
還是來看外觀,做為悍V2
還是來看外觀，做為悍V2.0家族的“小老弟”，悍V2.0港拖版使用了全新設計的“猛禽”式前臉，整體相較于上一代悍V更加年輕，對于一個以80、90后逐漸占據主導地位的商用車市場，這樣的外觀可以很好博得他們的芳心。由上至下先來看上方的遮陽板位置，遮陽板造型經過了優化設計，與新外觀更加搭調，配合上左右各一個的示廓燈，視覺效果還是挺好看的。同時這塊遮陽板位置比上一代悍V向上移動了一些，能更好權衡遮陽效果以及車內視野，效果誰用誰知道。
190公里計算,400升大油箱能夠滿足這輛車往返兩個港口之間
以太倉港到洋山港之間距離190公里計算,400升大油箱能夠滿足這輛車往返兩個港口之間4趟，這樣的續航能力還是相當過硬，避免了頻繁加油所損失的時效性。這里還有個細節值得一提，就是駕駛室舒適性方面，這臺悍V2.0港拖版還是繼承了悍V2.0家族的傳統，駕駛室采用了四點懸置，懸置均為氣囊減震，有了駕駛室氣囊減震再配合上氣囊減震座椅，整車舒適性還是說的過去。
