河南高壓噴射擴大頭錨桿滿意的選擇

錨桿的承受能力

　錨桿支護利用錨固劑、桿體、托板及各種構件或噴層，給圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護體系，并且隨圍巖變形，支護力不斷增加。

　　(1)充分利用巖土體自身條件，增加自穩能力;

　　(2)錨固地層范圍廣;

　　(3)作業空間占用少;

　　(4)節約鋼支撐等大量材料，改善施工條件;

　　(5)施加預應力，控制錨頭變位量在0.2%以內;

　　(6)施工時噪音小，對環境無污染;

　　(7)灌漿質量對錨桿極限抗拔力影響大;

　　(8)拉桿長期受力下的蠕變、松弛問題不可忽略

礦井錨桿的注意事項

在深礦井邊上側堆放資料及挪動錨桿支護施工機械時，應與挖土邊緣堅持一定間隔，當土質良好時，應分開0.8m以外，高度不得超越1.5m。雨季錨桿支護施工，坑周圍空中水必需設排水措施，避免雨水及空中水流入深礦井，雨季開挖土方應在礦井標高以上留15~30cm泥土，待天晴后再開挖。

     深礦井回填土要四周對稱回填，不能一邊填滿后延伸，并做好分層夯實。深礦井錨桿支護施工中，現場工程技術人員要堅持跟班作業，及時解決錨桿支護施工中出現的平穩、質量問題，確保每道工序在平穩保證的前提下才能抓質量、進度。對深礦井錨桿支護施工中的關鍵部位，必須嚴格控制，前道工序未驗收簽證，后道工序允許錨桿支護施工。

1.錨桿打穿。該工程南側基坑與相鄰工地水平距離24-26m，在進行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至隔壁工地，造成漿液外溢。采取措施為對隔壁工地注漿封堵。對錨桿可能打穿部位采取角度調整方式，將錨桿傾角調大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時，嚴加注意。

2.錨桿沖突。在第二道錨桿施工中，鉆孔與隔壁工地錨索相撞。由于隔壁工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會發生碰撞。采取措施將孔封堵厚，調整位置重新鉆孔施工。在施工前，可采取圖紙疊合碰撞檢查，將有可能發生碰撞的部位進行調整。

3.錨桿基本試驗只在西南角進行。錨桿施工前在西南角進行了錨桿基本試驗，對于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力標準值概念混淆，現場試驗時拉力達到了軸向拉力標準值，認為符合要求。實際基本試驗確定的是錨桿極限抗拔承載力，根據《建筑地基基礎設計規范》要求，將錨桿極限承載力除以系數2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時，錨桿拉力值達不到設計要求，設計單位對拉力值與鎖定值進行了調整，對方案進行二次論證。

錨桿托板力學性能應與錨桿桿體的性能相匹配，才干充沛發揮錨桿的支護作用。錨桿托板強度缺乏、裝置質量差、受較大偏載都會顯著降低錨桿的作用。關于端部錨固錨桿，錨桿托板是錨桿尾部接觸圍巖的構件，經過錨桿托板給錨桿施加預緊力，傳遞圍巖載荷至錨桿桿體。

     錨桿托板本身失效，以及錨桿托板下方圍巖松散脫落，導致錨桿托板與表面不緊貼，都會使錨桿失去支護作用。對于加長錨固錨桿，錨桿托板的作用同樣重要，通過錨桿托板壓緊巷道表面給錨桿施加預緊力。