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              十堰汽車傳動(dòng)軸廠家常用指南

              發(fā)布時(shí)間:2020-07-28 18:14  

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              汽車傳動(dòng)軸配件能在不同軸心的兩軸間甚至在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷變化的兩軸間傳遞動(dòng)力,連接或裝配各項(xiàng)配件而可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件,一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。

              汽車傳動(dòng)軸配件的作用就是使在不同軸心的兩軸間甚至在工作過(guò)程中相對(duì)位置不斷變化的兩軸間傳遞動(dòng)力。



              目前,十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸配件在汽車傳動(dòng)系中用得廣泛。另外一個(gè)重要的組成部分是滑動(dòng)花鍵副,由內(nèi)、外花鍵組成,用于傳遞長(zhǎng)度的變化。傳動(dòng)軸中間支承安裝在車架橫梁或車身底架上,長(zhǎng)時(shí)間使用,就會(huì)出問(wèn)題,在什么情況下需要更換呢。傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)擺角和滑動(dòng)花鍵副的伸縮量,是根據(jù)整車布置時(shí)進(jìn)行的傳動(dòng)軸跳動(dòng)校核而確定的。一般的情況下還可能有傳動(dòng)軸管,空心的軸管具有較小的質(zhì)量但能傳遞較大的扭矩,并且比相同外徑的實(shí)心軸具有更高的臨界轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)。


              要保證拆解后的原十字軸滾針軸承玩好無(wú)損,拆解時(shí)的要點(diǎn)是:先頂出一端軸承外套時(shí),另一端的軸承外套不能脫離十字軸!否則,軸承內(nèi)的滾針脫離原位,回頂這邊軸承外套時(shí),軸頭會(huì)頂在散落的滾針上,造成滾針斷裂,原套滾針軸承就完蛋了!這個(gè)拆解工作建議在液壓工作臺(tái)上進(jìn)行,或在工作臺(tái)鉗上進(jìn)行。盡量不要用頂桿錘子砸出軸承外套,這樣容易破壞軸承外套口圈的橡膠密封件和外保護(hù)圈(塑料件)。故選材時(shí)材料應(yīng)具有:足夠的強(qiáng)度、剛度和一定的韌性,良好的耐磨性,高的疲勞強(qiáng)度以及良好的切削加工性。



              成功拆解十字軸后,用干凈的棉紗布,把滾針、軸承外套內(nèi)窩、十字軸擦干凈,在軸承外套內(nèi)窩內(nèi),抹上潤(rùn)滑脂(注意保持潤(rùn)滑脂的清潔度,不要帶進(jìn)沙子),再把滾針排布進(jìn)軸承外套內(nèi)圈內(nèi)(滾針基本能把內(nèi)窩占滿),后把橡膠密封圈、外保護(hù)圈裝上。如果按萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)的方向是否有明顯的彈性可分為剛性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸和撓性萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。安裝十字軸承時(shí)的要點(diǎn)和拆解時(shí)一樣,要保證軸承外套內(nèi)的滾針不能散落。


              傳動(dòng)軸是車主們忽略的一個(gè)地方,往往出了問(wèn)題才知道。比如車子有強(qiáng)烈的共振啊,起步或者急加速的時(shí)候發(fā)出“咯噔”的聲音,這些問(wèn)題不容小覷,但凡要換傳動(dòng)軸,眨眼幾千就沒(méi)了。建議平時(shí)經(jīng)常檢查橡皮套,并且避免車輛在原地打方向盤(因?yàn)檫@會(huì)造成萬(wàn)向節(jié)接頭因負(fù)荷過(guò)重而減短壽命)。所以基本的傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)的知識(shí)要掌握,更要學(xué)會(huì)如何保養(yǎng)愛(ài)車的傳動(dòng)軸。 什么是傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。



              它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪,使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。 有的車輛傳動(dòng)軸位于變速器和輪縠之間,位于車的前下方,位置既靠前又低矮。這個(gè)位置肯定是和地面靠近的,所以泥沙、污水會(huì)濺到傳動(dòng)軸外表,因此這種車輛的傳動(dòng)軸的密封和防污是很重要的。在車輛行駛的過(guò)程中,車輪會(huì)上下跳動(dòng),而內(nèi)端在變速器上,跳動(dòng)很少,為了使動(dòng)力平衡,傳動(dòng)軸兩端都使用了一個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)。在車輛行駛的過(guò)程中,車輪會(huì)上下跳動(dòng),而內(nèi)端在變速器上,跳動(dòng)很少,為了使動(dòng)力平衡,傳動(dòng)軸兩端都使用了一個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)。輪胎側(cè)使用球籠式萬(wàn)向節(jié),差速器側(cè)大部分車使用三球銷式萬(wàn)向節(jié)。這種萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格也比其他要便宜很多。 有的車輛,傳動(dòng)軸裝在變速器和后橋差速器之間,工作條件比前面的那種好多了。但是也容易手泥沙和積水的影響。


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