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車輛起步時控制離合器踏板要先快后慢，即在踏板抬起初期時快抬，當離合器出現半聯動時踏板抬起的速度稍慢。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使車輛平穩起步。沒事別踩離合器汽車在正常行駛過程中，除了起步、換擋和低速剎車時需要踩下離合器踏板外，其它時間都不要去離合器，或把腳放在離合器踏板上。如果在車輛行駛中長時間踩下離合器踏板，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等故障，嚴重時甚至會導致離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，同時車輛的燃油消耗也會增加，動力會有明顯下降。(5)分離指過量磨損(指端圓弧已經磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧)。

手動變自動，駕馭更輕松

除了一檔和倒檔，汽車在起步后的行使過程中，駕駛員只要松開油門，無需踩離合器踏板即可任意變換檔位，簡化操作流程，減輕駕駛疲勞。

輕松駕馭，省油、省心、省錢

汽車在行駛中，發動機轉速通常保持在2000-3500轉/分之間，當駕駛員松開油門，發動機轉速立刻轉入約800轉/分的怠速，讓汽車完全釋放慣性動能繼續行駛，因此發動機可維持長時間怠速運轉，從而達到降低約15%~25%油耗，每公里省油5~6分錢的節能效果

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現代汽車離合器中一個的零件就是膜片彈簧，膜片彈簧離合器已幾乎全部取代了以前使用的螺旋彈簧離合器        離合器壓盤總成(見圖1)與飛輪和從動盤一起組成了一個摩擦系統。壓盤通過壓盤蓋上的螺栓旋緊到飛輪上，通過離合器從動盤將發動機轉矩傳遞到變速器輸入軸。現代汽車離合器中一個的零件就是膜片彈簧(3)，膜片彈簧離合器已幾乎全部取代了以前使用的螺旋彈簧離合器。         壓盤總成的其它重要部件包括：離合器蓋(1)，作為膜片彈簧(3)的支承件，而膜片彈簧(3)通過定位鉚釘(5)和/或支承環(4)支承在離合器蓋上。膜片彈簧(3)壓著壓盤(2)，進而壓緊離合器從動盤的摩擦片。切向傳動簧(7)或三角形分布傳動片(8)做為離合器蓋(1)和壓盤(2)之間的連接件。平衡孔(9)用來彌補壓盤(2)的不平衡性，定位銷孔(10)用來幫助離合器蓋(1)與飛輪對中。離合器壓盤結構中的核心部件是膜片彈簧，它比螺旋彈簧更平、更輕。尤其重要的是，其特性曲線明顯不同于螺旋彈簧的線性特性曲線。維修方法:一步:檢查離合器踏板是否過高，空行程是否合適，調整到正常狀態。