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    防凍液是發動機冷卻系統的重要組成部分，如果冰點低結冰后，發動機散熱會出現問題，嚴重的會引起缸體變形，直接影響到發動機的正常使用。汽車養護加盟，汽車潤滑油，車用潤滑油愛車過夏巧“進補”帝航潤滑油小編為您支招。冰點越低，抗凍越強，目前市場上防凍液的冰點有－－25℃、－30℃、－40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區低氣溫低10℃以上。

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    汽車防凍液，發動機極其附屬系統是由鐵、鋁、錫等多種金屬制成，這些物質在高溫下與水接觸會遭到腐蝕，時間久了容易生銹。但防凍液不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，并且還具有防腐和除銹功能。

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     原廠機油騙句；原廠機油”并非原廠配件般出自原廠，但很多車主卻對原廠機油很是鐘愛,造成這種偏見的很大原因是廠家推薦，一些4S店也會對客戶說“必須使用廠家指定的原廠發動機潤滑油，否則一些后果將由消費者承擔”，更讓車主形成了一種“原廠機油對車更好，用其他機油會損害車輛”的誤解。如上所述，在流體動力學和彈性流體動力潤滑中，粘度是影響油膜厚度的關鍵。

     什么是原廠機油？從主觀意向看，就是汽車廠商生產的機油——然而汽車廠商是不具備生產機油的能力！他們是通過招標的方式，選擇價格便宜、供貨穩定機油，冠以自家商標而已——也就是所謂的“貼牌產品”。

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     另外，不僅新車不適宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車里機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。而我們有些潤滑油代理商，很多廠家去找他的時候，說我現在的產品不缺，我們需要做有基礎的產品。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

　　各種額外加裝有隱患；不少車主喜歡升級原車音響、加裝導航及倒車影像、換裝皮質座椅、底盤護甲等等，全套下來可能花費數萬元。但專業人士提醒，不僅大部分加裝的東西都沒有什么實用價值，有些由于改動了原車的電路，還帶來了安全隱患。