剎車片輸送線來電咨詢 瑞宇產(chǎn)品經(jīng)久耐用

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠是無(wú)塵涂裝噴漆房、涂裝流水線、隧道爐、噴漆臺(tái)、水簾柜、UV固化爐、物流設(shè)備等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。

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在歐洲，涂裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)材料以不銹鋼為主，設(shè)備的電氣線路均設(shè)計(jì)在設(shè)備結(jié)構(gòu)中，取消了電氣管路，設(shè)備的模塊化設(shè)計(jì)和車間的立體分區(qū)布置，蕞大限度地保證涂裝的高清潔度要求和安全防火要求。無(wú)外部風(fēng)管及內(nèi)部輻射強(qiáng)化對(duì)流的新一代烘干室，大幅度提高了熱效率和烘干溫度的均勻性。成為目前我國(guó)工業(yè)VOCs排放的蕞大來源，對(duì)我國(guó)工業(yè)VOCs排放的影響蕞大。

隨著機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步，車身自動(dòng)涂裝機(jī)逐漸被多自由度的噴涂機(jī)器人取代，噴涂和密封大量采用機(jī)器人自動(dòng)操作，比涂裝機(jī)更適應(yīng)柔性化生產(chǎn)。機(jī)械化傳動(dòng)鏈條普遍采用非金屬材料，大幅度降低傳動(dòng)噪音。

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隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和對(duì)汽車涂裝質(zhì)量要求的逐年提高，涂裝生產(chǎn)線工藝及前處理設(shè)備技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。所謂涂裝生產(chǎn)線前處理是指涂裝前化學(xué)成膜處理方法，簡(jiǎn)稱為化成處理或磷酸鹽處理。為了提高被處理物涂裝后的耐蝕性及附著力，一般進(jìn)行化成處理。與粉末涂裝相比，水性涂料噴涂施工更具有對(duì)傳統(tǒng)溶劑型涂料噴涂的繼承性，技術(shù)上相對(duì)好掌握，粉末涂料除中涂和清漆應(yīng)用比較成熟外，粉末底色的裝飾性還無(wú)法和液態(tài)涂料相比，所以，水性面漆底色應(yīng)用是主流。

前處理的目的是去除被涂件構(gòu)成物之外的異物，提供適合于涂裝要求的良好基底，以保證涂層具有良好的防腐蝕性能和附著力。因此，涂裝線前處理設(shè)備的作用就是對(duì)工件及其表面，由加工、儲(chǔ)運(yùn)過程中生成或附著的異物進(jìn)行噴涂前的清潔處理工作。工件表面的氧化皮、油污、加工碎屑、塵土等會(huì)影響涂層的附著性能和保護(hù)性能，不宜直接進(jìn)行涂裝，需做適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚怼Ｇ疤幚碓O(shè)備首要由各技術(shù)槽體、槽液拌和體系、槽液加熱體系、磷化除渣體系、通風(fēng)體系、給排水管路體系以及物流運(yùn)送體系等有些構(gòu)成。前處理設(shè)備可分為噴淋式和浸漬式兩大類，以適應(yīng)各種不同的工作涂裝要求。浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享工業(yè)涂裝現(xiàn)場(chǎng)常用加濕方法風(fēng)扇加濕法風(fēng)扇加濕法是使用空氣噴槍或高壓噴嘴將水霧化，并通過風(fēng)扇進(jìn)行傳播的一種加濕方法。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享水性涂料在車身涂裝中的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

      眾所周知，歐、美、日等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，對(duì)汽車涂裝均有嚴(yán)格的強(qiáng)制VOC排放要求。為應(yīng)對(duì)VOC排放的標(biāo)準(zhǔn)要求，汽車涂裝是以采用少無(wú)VOC的環(huán)保材料為主，普及應(yīng)用電泳涂料、高固體份涂料、水性涂料、 粉末涂料等；

　　基于電泳涂裝和粉末涂裝的諸多優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)外汽車零部件涂裝領(lǐng)域已經(jīng)十分普及，涂裝面積蕞大、裝飾性要求蕞高、涂層結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車身，底漆也早已普及電泳涂裝。

　　然而，車身的中涂、底色和面漆采用的涂料品種對(duì)VOC排放影響很大。

浦江縣瑞宇涂裝設(shè)備廠與您分享水性涂料應(yīng)用面臨的問題

　　應(yīng)用水性涂料減少VOC排放效果十分顯著，火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)也相應(yīng)下降。

　　與粉末涂裝相比，水性涂料噴涂施工更具有對(duì)傳統(tǒng)溶劑型涂料噴涂的繼承性，技術(shù)上相對(duì)好掌握，粉末涂料除中涂和清漆應(yīng)用比較成熟外，粉末底色的裝飾性還無(wú)法和液態(tài)涂料相比，所以，水性面漆底色應(yīng)用是主流。