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由于運輸半徑內市場行情帶動。水泥是一個區域性的市場，運輸半徑一般是內陸卡車150-200千米以及鐵路300-500千米，在水路可用的地區，運輸半徑可達到1000千米或者更多。棗莊市水泥產品主要通過罐車或卡車運輸，銷售范圍以魯南、蘇北為主，少部分經運河運輸銷往江蘇南部地區。今年下半年，因臨近徐州地區部分水泥企業不符合環保條件被關停，區域內水泥供應減少，拉動棗莊片區水泥需求增加，帶動價格進一步上漲。

其次產品特性影響庫存量。水泥熟料保質期較長，若保管得當可達5個月，但普通硅酸鹽水泥因對環境要求偏高以及倉儲成本原因，保質期為1個月左右，被調查5家水泥企業今年均實現產銷平衡，庫存始終低位運行，臨近錯峰停產期，一旦停產就將面臨無貨可售的情況，供不應求必然導致價格大幅上漲。

關于價格方面的波動原因

季節性需求增加。水泥具有較強的季節性，與天氣關系密切。3-4月、9-10月是旺季，9-10月需求又普遍高于3-4月，從使用領域上看，水泥產品主要下游需求為基建、房地產、農村建設，2018年以來基建、房地產等固定資產投資穩定，隨著季節性旺季到來，水泥需求進一步釋放。

行業定價策略變動。2016年以來，在供給側改革和國企改革雙重推動下，水泥企業間的整合進入強強聯合階段。由幾大水泥巨頭控制的中國水泥協會對水泥價格的把控力增強，水泥行業因水泥廠復產成本相對較小，過去水泥行業是通過降價來調節庫存，現在行業共識增強，通過停復產的方式來調節庫存，彼此之間競爭狀態不再。山水水泥、中聯水泥在棗莊地區均設立專門的營銷公司，負責淮海地區的運營，水泥出廠價格由集團公司統一定價。

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水泥在工程中有著廣泛的應用，屬于無機水硬性膠凝材料。

水泥按照性能和用途分為三類，分別是通用水泥、水泥及特性水泥。在我國建筑工程中常用的水泥就是通用硅酸鹽水泥，它又分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復合硅酸鹽水泥。

按照標準規定，六大常用水泥的初凝時間均不得短于45min，硅酸鹽水泥的終凝時間不得長于6.5h，其他五類常用水泥的終凝時間不得長于l0h。采用膠砂法來測定水泥的3d和28d的抗壓強度和抗折強度，并根據測定結果來確定該水泥的強度等級。

要求包括標準稠度用水量、水泥的細度及化學指標。水泥的細度屬于選擇性指標。根據安全標準規定，硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥的細度以比表面積表示。

《水泥行業去產能行動計劃(2018-2020)》提出，實行去產能與節能減排量雙控制目標，三年內壓減熟料產能39270萬噸，關閉水泥粉磨站企業540家，水泥產能平均利用率達到70%，水泥產能集中度達到60%。2018年，全國范圍內完成壓減熟料產能13580萬噸，關閉水泥粉磨站企業210家。

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分區域來看：中南和華東地區表現依舊較強，中南地區無論是價位還是增長均位居六大區首位，2020年均價488元/噸，比2019年增長14.7%。價位其次是華東地區，2020年均價484元/噸，價位略低于中南，比2019年略下降0.3%。

西北地區價格漲幅較大，2020年均價434元/噸，比2019年同比上漲8.3%。西南地區跌幅較大，比2019年下降8%。東北地區跌幅其次價格下跌5%。東北地區價格不僅跌幅大且價位也是六大區較低的區域。

從全年均價價格同比漲幅來看，漲幅較大的分別是西寧、蘭州、銀川，同比上漲漲幅分別達到了19%、15%和9%，降幅較大的分別是成都、長春、拉薩和重慶，分別同比下降13%、11%、9%和8%。

2020年自2018、2019年連續三年保持在400元/噸以上，是如此不易。這將為今后未來打下一個好的基礎。2011年以來，兩次價格在300元/噸以下，4次在300～400元/噸之間，4次在400元/噸以上。2011年是受到實現價格在400元/噸以上，經歷6年的V字型走勢，站在了價格歷史高位。

全國P ? O 42.5 水泥全年均價424元/噸，低于2019年433元/噸，價差8元/噸；北方、南方地區低于同期6、11元/噸。西北、東北、中南，2020年價格高于去年同期，分別高出31、 11、2元/噸；西南、華北、華東，2020年價格低于去年同期，分別低出45、32、18元/噸；中南、華東，價格較高，461、458元/噸，西南、東北價格目前較低，358、347元/噸。