內蒙罐箱溫度監控安裝常用指南「在線咨詢」

LNG罐式集裝箱“一罐到底”

從國內倒運看，LNG罐式集裝箱與普通LNG槽車運輸相比的優勢在于水運和鐵路運輸，通過運輸成本的減低，實現南氣北運，沿海向內陸的遠距離運輸。但營運季節性明顯，如果只用于北方冬季取暖期旺季，LNG罐式集裝箱全年周轉率低，綜合成本很難降低。另一方面，有先驅實驗的企業認為當前行業中正在復雜化這一商業模式。既然LNG進入罐箱之后就是普通的商品，可以正常的清關，為何還需要制定所謂的“標準”或者“規范”呢？所謂“法無禁止即可為”。 管網建設投資大、周期長，同時管網為線性工程，建設與運維協調難度大。在管網不能覆蓋或暫時難以覆蓋地區，LNG點供則彌補了管網的不足。LNG罐式集裝箱“一罐到底”，可以節省用戶建設LNG儲罐成本，通過物聯網技術及信息化管理LNG罐式集裝箱周轉，實現“門對門”定制式服務必將大大提升LNG罐式集裝箱的競爭力。

罐箱閥門箱側置的原因是什么?

目前的罐箱閥門箱側置，主要原因是因為行業中一些公司為了降低材料成本，采用應變強化技術，該技術會通過將內容器打壓至變形來獲取更大的強度，由于罐體變形，只能采用在封頭上焊接拉帶進行支撐（或吊拉）的方式。此種連接方式會占用大量的夾層空間，同時占用了內后封頭的大量面積。由于面積上、空間上都有所限制，內部夾層布置管路及其困難，會有拉帶等與夾層干涉的情況，因此就將所有管路引向側面，終形成了目前的狀態。

由于這種狀態的集裝箱在市場上有了一定的銷量，同時也借著宣傳，在市場上就“流行”起來了這種布置的形式。不明真相的群眾也就跟風的開始了側面布置閥門箱

當然，對于應變強化的內容器，這種布置是合理的，但具有移動容器應變強化的單位就那么幾家，大多數單位都是常規設計，如果一味的去模仿，是完全沒有必要的。這點設計師在設計時應該明確。

應對緊急送氣需求,根據儲罐的液位/車輛的位置,靈活調度

應對緊急送氣需求，根據儲罐的液位/車輛的位置，靈活調度。

智能集裝箱，以干箱監控設備、冷箱監控設備、罐箱監控設備、特種箱監控設備、車輛監控設備、傳感器、北斗/GPS等為載體，對運輸過程中的裝備提供安全狀態管理，為實現安全運輸、運輸過程可視化和智慧管理系統提供強大的技術支持，同時為客戶提供資產管理、物流監控實時信息流。在深入、確切的把握客戶需求的基礎上自主研發、全新型針對集裝箱在途位置、溫度、門開關，閥泄露等安全運輸檢測的智能終端產品，通過多種通訊管道（如通信系統、蜂窩網絡、RFID等）實現數據傳輸后臺監控管理系統，實現運輸供應鏈信息的透明化、化、實時化。