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              發(fā)布時(shí)間:2020-08-15 10:53  

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              除了對材料的應(yīng)用調(diào)整外,東風(fēng)輕卡在非承載部位和不影響車輛安全的部位,還對結(jié)構(gòu)進(jìn)行了新的優(yōu)化。采用了少片簧結(jié)構(gòu)。

              與傳統(tǒng)的多片鋼板彈簧相比較,少片簧結(jié)構(gòu)可減輕30~40%的質(zhì)量,有的甚至達(dá)到50%。且由于片與片之間保持了一定的間隙,減輕了片間的摩擦,極大提升了零部件的壽命。

              這種對于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,不僅能減輕車輛自重,還能降低卡友們的用車成本。




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              在保證合規(guī)藍(lán)牌的基礎(chǔ)上,東風(fēng)輕卡以“減重不減質(zhì)”為先導(dǎo)理念。在輕量化產(chǎn)品升級之路上,整車的技術(shù)改造以大程度“減重”,滿足輕量化的同時(shí),能保證運(yùn)輸效率和車輛綜合性能。

              如東風(fēng)凱普特K6在發(fā)動機(jī)整體減重65KG的基礎(chǔ)上,依然能夠輕松達(dá)到0~100公里加速僅需15秒,一腳油門輕松上速120Km/h,極速14 0Km/h 的傲人成績。






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