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 應該根據外界環境的溫度把握拋灑融雪劑的數量，這樣既可快速融雪又可以減少浪費。融雪劑與除雪機械合用，效果更佳。只有在更低的溫度下，溶劑固體蒸氣壓與溶液飽和蒸汽壓重新相等，二相才能重新達到平衡，固液才能重新在低于原溶劑固體的溫度下共存。因氯化鈉對環境會造成污染，對道路設施會產生腐蝕，及其在高寒地區的使用效果不佳等原因，故正逐步被環保型新型融雪產品所代替。

 積雪的路面上灑上融雪劑后，再經車輛的碾壓就更易使雪融化。雪前施用融雪劑，可以防止雪降落后結冰于路面，是除雪方法的新潮流。雪后施用融雪劑是傳統方法，也是常用方法。雪后噴灑融 雪劑的施用量要根據降雪類型，雪量的大小和天氣狀況等等條件決定。加強融雪劑用量的嚴格控制，防止各種融雪劑特別是工業鹽的濫用，盡可能使用機械設備清除積雪。除雪千萬不要忘記科學、理智和環保。

 雪后施用融雪劑是傳統方法，也是常用方法。雪后噴灑融 雪劑的施用量要根據降雪類型，雪量的大小和天氣狀況等等條件決定。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經車輛的碾壓就更易使雪融化。雪前施用融雪劑，可以防止雪降落后結冰于路面，是除雪方法的新潮流。第三類是氯鹽類和非氯鹽的混合物。融雪劑的狀態不完全為顆粒狀也有液體狀態的。非氯鹽融雪劑既環保而且來源于廢物回收，發展前景廣闊。