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              發布時間:2021-01-01 13:36  

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              gr-sb-2e:路側三波形梁鋼護欄

              grd-am-4e:中央分隔帶二波形梁鋼護欄 gr:波形梁護欄 grd:波形梁護欄  am:防撞等級 2e:立柱打入土中,立柱間距2米 4e:立柱打入土中,立柱間距4米

              gr-sa-3e:路側三波形梁鋼護欄

              gr-am-4e:中央分隔帶二波形梁鋼護欄 gr:波形梁護欄 gr:波形梁護欄 sa:防撞等級 am:防撞等級 3e:中央分隔帶二波形梁鋼護欄 4e:立柱打入土中,立柱間距4米








              路側波形梁防護欄的設置

              1、設置路側的波形梁護欄,按防撞等級可分為1級和S級.S級護欄屬于加強型,適合于路側特別危險的路段使用.S級護欄的立柱中心間距為2m。

              2、路側波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內,并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的距離規定為:當土路肩寬度為75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于14cm,

              3、路側護欄端頭的設置:路側波形梁護欄的起,訖點應進行端頭處理.路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游


              圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設.











              設置于中央分隔帶的波形梁護欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內有重要構造物,并需要限制護欄橫向位移的路段.構造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段.組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段.





              高速護欄波形護欄板不宜設置過高,主張在通常區域護欄網顯露高度在1.2m-1.5m即可,特別區域在1.6m為宜,這個高度人即不容易翻越又節省了出資。使之更人性化和與國際接軌。(2)防阻塊固定在立柱與波形護欄板之間,使得波形護欄板從立柱上懸置出來,失控車輛一但與護欄發作碰撞,不會由于波形護欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。一般的來說我國高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間,邊溝筆直度缺少4米就能夠不設防撞護欄。常規波形護欄板總長度4320毫米(設備結束后凈剩4米),立柱距離可設置4米或2米。



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