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發(fā)布時(shí)間：2020-12-21 06:05
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汽車電氣系統(tǒng)三維布置按照?qǐng)D2所示設(shè)計(jì)流程進(jìn)行。將整車電氣系統(tǒng)根據(jù)位置不同分成底盤(pán)、儀表板、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等不同模塊，針對(duì)每個(gè)模塊首先進(jìn)行電氣設(shè)備布置，此項(xiàng)工作由電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)師與整車系統(tǒng)工程師共同完成。電氣設(shè)備布置方案確定后，開(kāi)始進(jìn)行線束走向設(shè)計(jì)，按汽車電氣線束布置的原則進(jìn)行線束走向設(shè)計(jì)，并對(duì)走向方案進(jìn)行校驗(yàn)，直至合理。完成電氣線束走向設(shè)計(jì)后，根據(jù)線束走向確定固定方式及結(jié)構(gòu)，并對(duì)固定方式及結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度、干涉性校驗(yàn)，根據(jù)之后確定的設(shè)計(jì)方案繪制電氣線束二維圖、相關(guān)固定結(jié)構(gòu)二維圖。下面主要探討汽車線束布置過(guò)程中的基本設(shè)計(jì)原則及注意事項(xiàng)。
1）一段長(zhǎng)線束相鄰固定點(diǎn)間距離不能大于300 mm，當(dāng)車體結(jié)構(gòu)不能保證時(shí)相鄰固定點(diǎn)間距離大的不能超過(guò)400 mm。
2）線束彎曲處，彎曲點(diǎn)前后均應(yīng)設(shè)置固定點(diǎn)。
3）飯金結(jié)構(gòu)件不允許開(kāi)孔時(shí)，可考慮熔焊卡條或焊接凸起支架及凸焊螺栓（卡柱）、進(jìn)行線束固定。
4）需要在外面連接電器件插接件且需再塞回固定的線束，除為保證線束維修性而留足拉出操作時(shí)需要的長(zhǎng)度，還要考慮固定后的線束堆積空間和線束固定方式。
東莞市眾耀自動(dòng)化設(shè)備有限公司創(chuàng)始于2009年位于廣東省東莞市虎門(mén)鎮(zhèn)；是一家以自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合型高新技企業(yè)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)創(chuàng)新，為了滿足市場(chǎng)需求和更好的服務(wù)客戶，公司于2018年成立了東莞市意川自動(dòng)化設(shè)備有限公司。歡迎來(lái)電咨詢！
根據(jù)線束位置不同、工況不同，設(shè)計(jì)不同的線束防護(hù)形式，如車門(mén)線束以及內(nèi)飾板內(nèi)部的左右車身線束，由于空間狹小，一般考慮采用膠帶防護(hù)；底盤(pán)與車體接觸較多，且暴露在室外，一般采用具有防水性能的閉口波紋管防護(hù)；在整車溫度較高部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)等）、附近布線，需要采取隔熱措施。
