安陽到撒馬爾罕陸運機械設備物流方案歡迎來電【廣州大洋】

發布時間：2020-12-25 09:20

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視頻作者：廣州大洋供應鏈有限公司

烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕陸運機械設備物流方案

近些年海外鐵路市場的業主一般將通信和信號作為一體獨立分包(近些年按照“誰更專業誰來負責”的原則，業主更傾向于將信號和通信獨立招標)，這點與國內四電集成不一樣，往往在前期需要(信號)總包方進行一攬子承擔設計、采購、施工的估算工作和后續的實施工作。1資金和時間成本會非常高，因為火車到霍爾果斯口岸后，汽車要卸下來裝到哈薩克斯坦的運輸車，到哈烏兩國口岸又要再卸一次裝到烏茲別克斯坦的運輸車，中哈烏三國的運輸車使用成本還有三次裝卸的費用以及時間成本都是比較高的。烏茲別克斯坦是古絲綢之路上的樞紐，也是早支持“一帶一路”倡議的國家之一。

在中烏兩國元首的戰略和親自推動下，中烏關系提升為戰略伙伴關系，共建“一帶一路”成為中烏合作的亮點和主線，雙方各領域合作駛入快車道2019上半年中烏貿易額為39億美元，比去年同期增長了38.8%，連續兩年保持30%以上的增速，中國繼續保持烏大貿易伙伴國地位

到烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕陸運機械設備物流方案

伊布拉吉莫夫對中歐班列（重慶）表現出了濃厚的興趣：坐上這趟班列，塔什干州的農牧產品就能更加快捷地到達重慶或歐洲。中歐國際班列采用得是標準集裝箱運輸的方式，使用的集裝箱是采用與海運服務一樣的標準化的普通集裝箱，即干貨集裝箱（DryCargoContainer）。但是塔什干州的農牧產品要坐上中歐班列，首先要把產品運到哈薩克斯坦。烏茲別克斯坦十分希望將當地農產品直接進口到中國，這樣對農民以及該國改善貿易逆差有很大的幫助

“我們希望有更快、更近的路線?！币敛祭蛘f，中亞班列就是他們期待的一條路線。

“我們將積極推動重慶開行中亞班列，讓烏茲別克斯坦的牛肉坐火車到重慶?！币敛祭蛘f，他對重慶始發的中亞班列充滿期待。在大洋物流的多方協助溝通下，我們推動塔什干當地與重慶的多邊交流會，落實有關進口通關海關操作的問題。

該列車每周運行2次，行程時間10小時，使用20尺貨柜進行運輸。運輸1個集裝箱的服務費用為100萬蘇姆（約合848元），支付形式不限。企業家使用集裝箱運貨無需提交額外文件。根據協定，俄羅斯、哈薩克斯坦和白俄羅斯三國間建立起統一關稅區，并取消了關境。運行特快貨運列車將為所有企業家創造新的機會。首先，使用其他運輸方式從塔什干到安集延的貨物運輸成本在150萬-200萬蘇姆（約合1272-1696元）之間。其次，額外的運輸手續、冬季時卡姆奇克隧道的交通擁堵，都為企業家造成了諸多不便。

中國天津至烏茲別克斯坦安集延國際貨運專列在運行15天、行駛約6000公里后，日前順利抵達終點站。

大洋物流集團烏茲別克斯坦塔什干辦事處負責人介紹，這趟列車5月26日從天津新港站發車，在新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦，6月9日抵達安集延北站。

本次班列滿載52個40英尺標準集裝箱，承運產品均為中國企業在烏投資建廠的采購物資。這趟班列的開通幫企業降低了20％的物流成本，同時大大縮短了運輸時間，給客戶的項目運作提供了極大的幫助和支持。

鐘永飛說，本次班列順利開行充分發揮了天津港的地理優勢和戰略優勢，有效鞏固了華北地區通往中亞乃至歐洲的戰略通道，同時也將進一步提津港的區域輻射帶動能力，拉動區域外向型經濟快速發展。