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交城縣聯(lián)宇鋼模板有限公司是生產(chǎn)組合式鋼模板、橋梁鋼模板、水電鋼模板、鐵路鋼模板、異型鋼模板、箱梁鋼模板、T梁鋼模板等的專業(yè)生產(chǎn)廠家。隧道鋼模板公司

充分利用經(jīng)多次切割后的舊多層板及短殘木方制作成各種規(guī)格的中，小型木組合模板，用于各種中，小型現(xiàn)澆混泥土構(gòu)件，但必須確保這些木定型模板的肋高統(tǒng)一尺寸，板面平整，自重輕，剛度好，不易損壞

傳送模板

(a)重量、尺寸很大的整體大模板通過(guò)就近樓梯轉(zhuǎn)運(yùn)；

(b)通過(guò)中空的地方轉(zhuǎn)運(yùn)；

(c)通過(guò)頂板上的預(yù)留孔洞，運(yùn)輸完模板后再澆混凝土封住。

堆放

清除完的模板運(yùn)到下一個(gè)安裝點(diǎn)以后，以正確的順序疊放在合理的地方。分門別類合理地堆放模板，做出鮮明的標(biāo)識(shí)，對(duì)下一層模板的安裝有很大的幫助，避免安裝時(shí)發(fā)生混亂及引發(fā)不必要的麻煩。

公路橋模的修理加固，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，便是經(jīng)過(guò)必定的辦法使構(gòu)件甚至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載才能及其運(yùn)用功能得到進(jìn)步，以滿足新的要求。自從1988年我國(guó)始建高速公路以來(lái)，我國(guó)高速公路作業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展；另一方面，我國(guó)公路物流作業(yè)飛速發(fā)展，高速公路車流量逐年添加，轎車載荷也越來(lái)越重，這就加重了高速公路橋梁病害的發(fā)生。

在考慮混凝土的側(cè)向壓力時(shí)除按規(guī)范計(jì)算外，還應(yīng)考慮澆筑混凝土?xí)r的方法及可能發(fā)生的意外。對(duì)拉螺栓的設(shè)置對(duì)拉螺栓的布置除按計(jì)算進(jìn)行外，還必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活設(shè)置。在柱、梁的對(duì)拉螺栓從根部向上一米范圍內(nèi)的對(duì)拉螺栓帽用雙帽，以加大保險(xiǎn)系數(shù)。為了有效地控制墻、柱模板下口加固質(zhì)量，防止混凝土漲模，在澆筑下一層混凝土?xí)r，在距柱、墻模板上口250～300MM處應(yīng)預(yù)埋蚴或鋼筋作支腳，以固定上一層模板下口的對(duì)拉螺栓。