湖州電梯井外側隔聲板報價在線咨詢「在線咨詢」

對電梯本身進行隔音減振處理，到達減少du或消除噪聲的目的，例如對井道內電梯軌道進行改造，加裝隔音氈作為減振墊；或者安裝導軌減振降噪裝置，以降低井道結構性傳聲。這需要對已經在使用的電梯進行改造，不僅需要拆除電梯相關部件，施工工藝較繁瑣。還可以在電梯井道與房間之間加設隔聲墻體。另外，就是對電梯井道內壁進行隔聲處理，例如在井道內增加環保的聚酯纖維隔音棉、梯度吸音棉等健康的隔音材料。目前常規做法是在井道內壁鋪貼隔音材料（如PANHOO吸音棉），外部再做防護措施。

公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復合材料的研發，生產與銷售，具有專業的建筑工程設計、咨詢與施工技術。

吸聲降噪復合板現澆系統安裝對拉螺栓時,應根據每層墻、柱高度按傳統模板施工方法確定對拉螺栓間距,在吸聲降噪復合

板相應位置開洞穿入對拉螺栓并初步調整螺栓。穿墻螺栓采用材質Q235A.直徑10MM以上的鋼筋制作宜采用可拆卸式的對拉

螺栓。對拉螺栓螺絲擰緊時,應防止用力過大對內外模板造成破壞;校正模板時,應防止敲擊模板對模板造成破壞。豎向次楞宜采用

木方,可采用50MMx 100MM、40MMx 80MM的木方;豎向主楞鋼管背肋河采用2根φ48x 3.5MM鋼管。木方和鋼管的間距

應根據計算確定。施工時應固定內外模板和主、次楞調整模板寬度和垂直度使之達到要求。吸聲降噪復合板的安裝位置應正確、接

縫嚴密板在澆筑混凝土過程中不得移位、變形。

電梯噪音方案　　1. 對電梯部件的噪聲進行消音和隔音處理；　　2. 對電梯振動的特點進行分析；一方面尋求與電梯部件的振動頻率之匹配的減振設施，力求減除其擾力振動；另一方面對電梯的振動能量進行消減；

　a、電梯拖曳機隔音減振器 b、限速器隔振器 c、井道隔振器 d、轎廂* e、控制柜隔振器；其結構主要由兩部分構成，一部分是消音系統，一部分是減振系統　　1. 小孔消音原理，固定結構加工成一個個的方形小室，把振動產生的噪音隔絕在小室中，小室內安裝有消音裝置或減振裝置；一般做成兩層；中間加裝橡膠隔振墊；　　2. 空氣減振及橡膠粘滯阻尼隔振，利用特殊的工藝，將橡膠減振組合形成氣囊；即利用橡膠大分子材料的隔振消音性能，又使減振設施產生空氣減振的超低頻率特性；空氣減振固有頻率低，可達到0.6-2.5Hz，基本符合電梯拖曳機的減振頻率要求；　　3. 彈簧減振器具有簧減振器進行減振，解決低頻率的振動，考慮到消除振動能量的要求，在彈簧中植入共振材料，可以把能量以共振的方式消除；　　4. 隔音處理，利用大分子的橡膠隔振墊及橡膠剪切隔振器進行隔振處理；