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當覺得務必進到集裝箱內部才可以查清事故或采用保證船、貨安全性的對策時，經船運公司愿意后能夠開啟集裝箱尾門。但應考慮到其所裝貨品的特性及其漏水很有可能造成毒副作用或性蒸汽，或箱里很有可能造成氧氣充足汽體或欠缺co2的概率。

如這類概率存有時，進到集裝箱內部時要分外當心。1．鑒別標識。它包含箱主代號，機器設備鑒別代號、序號及核查數據構成。

（1）箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱任何人向國際性集裝箱局注冊登記的三個英文大寫的拉丁文字母表明，例如馬士基集團已有箱的箱主代號之一是“MSK”。

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理貨的基本原則

貨物雜亂無章時，必須理貨。

零星散柜的取回來與歸位是理貨的一項重要工作上。

理貨地域的先后次序：陳列設計→端架→倉儲貨架。

理貨商品的先后次序是：周刊商品→關鍵商品→易紊亂商品→一般商品。

理貨時盡量將不一樣商品序號的商品分離出來，并彼此之間商品商品價格標簽的位置一一對應。

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商品鋪貨并不是一蹴而就的事兒，尤其是新品牌新品，不可以急功近利，客戶對商品必須有掌握和接納的全過程的，業務員不必寄希望于去推銷產品一次，客戶就同意訂貨了，自然也是有終端設備客戶立刻就訂購的，可是這終究是數。

業務員一次、2次、三次……直到數次去拜會終端設備客戶，在拜會終端設備客戶時不斷地為客戶解疑答惑，逐漸創建信賴和好感度，蕞終產生訂購，拜會客戶的全過程便是讓客戶充足接納品牌、接納商品的全過程，這一全過程急不可，要有耐心和毅力！

鋪貨隨筆不可以省：鋪貨要搞好銷售市場隨筆，學好剖析、小結、提升，找到適合的鋪貨方式。

好進行比不上爛筆頭，記銷售市場隨筆便是要對每日的鋪貨狀況做一詳盡紀錄，紀錄每日的鋪貨線路、終端設備客戶的詳細信息（詳細地址、電、老總、運營商品、市場競爭商品等），也要紀錄什么客戶訂了貨、什么客戶沒訂購、為什么不訂購、約好何時再拜會這些，這樣一來有利于健全鋪貨對策，二來有利于下一次鋪貨的方案分配。因而一定寫好鋪貨手記，用好鋪貨隨筆。