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壓縮垃圾車蓄電池初充電，初充電的過程如何？

湖北五環專用汽車有限公司主營產品有灑水車、掃路車、掃地車、吸塵車、洗掃車、道路清掃車、垃圾車、油罐車、化工液罐車、散裝水泥車等專用車。

新壓縮垃圾車蓄電池或修復后的蓄電池在使用之前的充電稱為初充電。初充電的特點是充電電流小、充電時間長。初充電的過程如下。  

（1）首先加注一定相對密度的電解液（一般為1.25~1.285），注入電解液后應靜置3~6h，待溫度低于35℃才能充電，液面應高出極板上緣10~15mm。

（2）將蓄電池的正極與充電機的正極相接，蓄電池的負極接充電機的負極。初充電一般應選用較小的電流。充電過程分兩個階段，階段的充電電流約為額定容量的1/15，充電至電解液中放出氣泡，單體電池端電壓達2.4V為止；第二階段將充電電流減半，繼續充電到電解液劇烈放出氣泡（沸騰），相對密度和電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為60~70h。

（3）充電過程中應經常測量電解液溫度。若溫度上升到45℃，應立即停止充電，并采用人工冷卻，待冷至35℃以下時再充。

（4）初充電臨時完畢時，應測量電解液的相對密度，如不符合規定，應用蒸餾水或相對密度為1.40的電解液進行調整。調整后，應再充電2h。然后將加液孔塞擰上，把電池表面擦干凈，即可使用。

壓縮垃圾車系統壓力不足的原因

壓縮垃圾車如果系統低壓設計壓力的時候，就會造成垃圾壓縮不能重復進行，如果長時間不能得到修復，那么會造成液壓系統的損壞，需要及時對故障進行維修。

首先我們要排除齒輪泵是否發生故障，齒輪泵在駕駛室下方安裝在變速箱上，我們可以非常方便的對其進行卸載，如果發現沒有打齒的故障，那么可以排除齒輪泵的故障。

接著我們看一看液壓油箱內的油，有沒有大半箱，通常情況下箱體內有大半箱油即可滿足車輛的正常使用。

其次我們需要排除的地方就是調壓閥，因為系統壓力的大小是可以用調壓閥來進行調節的，如果旋轉調壓閥對系統壓力沒有任何作用，我們這時可以把調壓閥卸下來就行清洗，因為液壓油中的渣滓會堵塞調壓閥，這樣會造成調壓閥失效。如果清洗后故障依舊，那么考慮調壓閥內撞針已經損壞，這時只需要更換一個調壓閥即可。

壓縮式垃圾車購買主要事項

壓縮式垃圾車作為環衛垃圾車中的主力車型，因為其能在有限的空間內轉載數倍于其它車型的垃圾，極大的改善了垃圾運輸效率及機動車的燃油經濟性，所以其產銷量一直長盛不衰。

以為我們為大家介紹了很多壓縮式垃圾車的技術資料，今天我們為大家介紹一下其在購買時容易被忽略的幾個重要事項。

首先要觀察車輛是否帶了污水箱，后車輛前后各帶一個集水箱，這是容易被客戶忽略的一個小細節，但是非常重要，因為一但垃圾中的水含量高，經過壓縮后，污水便會四溢。很多技術含量低的廠商雖然配置的有集水箱，但很多情況下污水不能全部流進水箱，很大一部分還是流到地面造成二次污染，這種情況十分普遍。

其次車輛壓縮軌道是用滑輪還是軸承，雖然二者在使用效果上都不錯，但是滑輪的耐久性和易損性要比軸承差，一但滑輪損壞車輛推板便不能正常工作，有時還會造成油罐的損壞。

后出廠時液壓油一定要加注滿，不然少油情況對車輛整個系統的正常運行損壞是非常大的。