吊鉤組報(bào)價(jià)信賴(lài)推薦「華北起重」

吊鉤組是起重機(jī)械中常見(jiàn)的一種吊具。吊鉤常借助于滑輪組等部件懸掛在起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩上。吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。

單鉤制造簡(jiǎn)單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場(chǎng)合；查驗(yàn)合格的吊鉤，其加工面應(yīng)涂以防銹油，非加工面應(yīng)涂以防銹漆，并應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨掉的符號(hào)。起重量大時(shí)常采用受力對(duì)稱(chēng)的雙鉤。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接而成，個(gè)別板材出現(xiàn)裂紋時(shí)整個(gè)吊鉤不會(huì)破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運(yùn)鋼水盛桶的起重機(jī)上。吊鉤在作業(yè)過(guò)程中常受沖擊，須采用韌性好的碳素鋼制造。

吊鉤組的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，難免需要更換，那么該如何檢查吊鉤組是否能夠正常使用呢？

1、檢查導(dǎo)購(gòu)的回轉(zhuǎn)狀態(tài)，定期手動(dòng)檢查吊鉤，用手轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)情況必須靈活。

2、定期檢查吊鉤組的防脫鉤情況，必須安全可靠。

3、必須有防護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候必須沒(méi)有異常響聲。

4、定期檢查螺栓，必須無(wú)松動(dòng)脫落情況。

5、發(fā)現(xiàn)裂痕必須及時(shí)更換。

6、檢查吊鉤的開(kāi)口高度，不能超過(guò)原開(kāi)口度的百分之五，否則必須及時(shí)更換。

吊鉤組的檢修過(guò)程

1、輪滑組的檢修

首先需要對(duì)輪滑清洗，檢查輪滑組的磨損情況，超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的需要及時(shí)進(jìn)行更換，鑄鋼輪滑可以進(jìn)行補(bǔ)焊后繼續(xù)使用，但如果發(fā)生必須報(bào)廢更換。滑輪軸承的有空和潤(rùn)滑油槽都要清洗干凈，帶軸承間隔環(huán)、脹圈等清洗干凈后待狀。

2、吊鉤的檢修

使用煤油清洗吊鉤本體，擦干后使用放大鏡檢查，如果發(fā)現(xiàn)裂痕，不允許補(bǔ)焊，必須報(bào)廢。檢查拉板、橫梁等零件，拉板孔磨損嚴(yán)重時(shí)可以使用焊條補(bǔ)焊后重新使用，如果更換新建，必須好整材料的力學(xué)符合要求。對(duì)于已經(jīng)使用一段時(shí)間的吊鉤，由于鋼絲繩的作用，吊鉤表面會(huì)硬化，必須每年做一次退貨處理，20號(hào)鋼的段夠，退火溫度保證在500到600度，退貨后需要慢慢冷卻，保持吊鉤本體的力學(xué)性能不變。吊環(huán):吊環(huán)比吊鉤的受力情況有利，起重量相同時(shí)，它的自重較輕，但使用沒(méi)有吊鉤方便，所以吊環(huán)的使用遠(yuǎn)不如吊鉤普遍。

吊鉤組在使用過(guò)程中每個(gè)季度至少檢查一次。

吊鉤是起重機(jī)械的重要承載部件,其力學(xué)性能及安全性直接關(guān)系到操作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全,其中極限承載力是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。國(guó)內(nèi)起重機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)了一種新型片式單鉤,用來(lái)替代國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品,其額定起重量為45 t,工作時(shí)沿受力方向的長(zhǎng)度達(dá)1.398 m。針對(duì)該企業(yè)開(kāi)發(fā)的新型片式單鉤,對(duì)其極限承載力進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試,為確定單鉤的選材和生產(chǎn)工藝提供了技術(shù)依據(jù)。單鉤多用在鑄造起重機(jī)上，雙鉤多用于100噸以上的通用起重機(jī)中，他們的構(gòu)造尺寸也已經(jīng)形成了系列。

旋轉(zhuǎn)形吊鉤組在使用的過(guò)程中，從外觀可以見(jiàn)到的損壞形式是什么呢？鉤口部位的磨損和滑輪邊緣會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)破碎。

那么滑輪的破碎原因是什么呢？2、使用中應(yīng)該必須注意吊具只是版上的指示標(biāo)示，如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)示脫落，必須及時(shí)補(bǔ)全。滑輪的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊鉤組沒(méi)有升到必要的高度，車(chē)開(kāi)的不穩(wěn)又或者是歪拉斜吊，重物產(chǎn)生強(qiáng)烈的擺動(dòng)，使滑輪組碰到其他的物體上時(shí)造成的。還有一個(gè)情況是起重機(jī)司機(jī)不按造規(guī)定進(jìn)行操作，不檢查限位開(kāi)關(guān)的起升情況，而造成吊鉤上天，致使滑輪終損壞。

當(dāng)然了吊鉤部位的磨損是正常現(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的主要原因是重物被起吊時(shí)，必然要自行調(diào)整，從而迫使鋼絲繩或者鉤具在鉤口處滑動(dòng)磨損。