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快遞大單橋應用場景定位及特點

快遞大單橋應用場景定位及特點：

快遞大單橋的應用場景為：大方量電商城際運輸，其主要的運輸特點為：

人：一般是單人駕駛，班次固定而且密集，要求B2；

車：車輛出勤率高，基本每天都要上路，對品質和可靠性要求高，保養周期長；

貨：貨物不重，但是方量大，一般是電商和快遞；

路：基本上是全程高速，首末兩端是城市或城郊道路，多數是好路面。

快遞大單橋場景對車輛的要求

1.時效性：快遞搶時效，方量大的廂式車阻力較大，所以動力性強的小速比車型；

2.經濟性：快遞車的年運營里程很長，電商物流的成本壓力大，車輛經濟性要好；

東風天龍動力鏈可靠性極高

這款車型搭載雷諾dCi450-51發動機，大功率是450馬力，大扭矩是2100N·m，排量11.12L，達到國五的排放標準。與這款發動機相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。與這款發動機相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。

駕駛室采用四點彈簧懸浮設計，對于標載中短途運輸而言舒適性方面比較適中，不過也為了輕量化而取消了家族車型特有的X型減震臂。這款車型配備容積600L的鋁合金油箱，按照砂石料、鋼材運輸經常行駛的國道路況來看百公里油耗35L計算，實際續航能力在1700km。

天龍KL和天龍VL在內飾方面的對比

天龍KL在內飾的實用性方面延續了天龍重卡的良好傳統，門板采用了全新造型，更具設計感，同時更靠前的儲物槽位置設計也是源自于天龍重卡，在行車時有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設計相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標當前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實用性表現還是很好的

駛室整體使用感受通過按鍵質感有了很大的變化，以門板車窗控制區域為例，天龍KL采用了當前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當齊全。

相比老平臺設計的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實用性配置還是相當不錯的，因為窄門板的設計，像后視鏡電動調節、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側了。

AMT天龍旗艦KX配置

動力方面，這款東風天龍旗艦KX搭載的是東風康明斯Z14NS6B600發動機，排量13.48L，符合國六排放標準。這款發動機的輸出功率為441kW（600馬力），當發動機轉速達到900-1400rpm即可爆發2750N·m的峰值扭矩。

傳動系統與之匹配的是伊頓AMT手自一體變速箱，擋設計，擋速比為0.7862，采用鋁合金材質的殼體，可有效幫助車身降重。

后橋方面，這款600馬力的東風天龍旗艦KX選擇的是速比為3.64的東風德納440級后橋，車輛選配的輪胎規格為12R22.5 18PR，前輪采用米其林輪胎，后輪為東風風神輪胎。