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齒輪軸鍛件的材料種類很多，齒輪鍛件常用材質為：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr鍛造齒輪在起重行業居多大規格齒輪鍛件為主，20CrMnMo、20CrMnTi用在傳動機械鍛造齒輪居多，小件無主（參考）。齒輪大部分需要需要齒輪提 ，齒輪熱處理硬度在38-42HRC可以達到佳性能，42CrMo的韌性比40Cr好很多，因為前者熱處理淬透性 好，這和其材質聯系很大。還有，相同硬度下的強度很接近。在佳性能40Cr的抗拉強度為60~75公斤/mm2，屈服強度為35~55公斤/mm2；42CrMo的抗拉強度為110公斤/mm2，屈服強度為95公斤/mm2，顯然42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。

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鍛造不僅使鋼中的碳化物分布均勻、強韌性提高，而且在模具中形成合理的流線排列，促使各方向淬火變形趨向一致。因此，模具鋼，特別是精密模具和重載模具的毛坯，必須進行合理的改鍛，這不僅關系到制造加工的效率和熱處理的質量，而且可以顯著提高模具的使用壽命。總體而言，鍛打料的品質大大優于機軋料，但實際的市場情況可能會有所不同。

重型機械，特別是大型軋鋼與鍛壓設備，均系單件生產，大型鍛件毛坯也是一次性單件生產。一個件一套工藝，有許多工藝裝備，再用的機會較少。有些屬于“工具”性的大型鍛件，如冶金廠用冷、熱軋輥，也是小批量生產。大鍛件生產時，需一次成功。這就要求生產前，充分做好技術準備工作，包括各種工藝驗證與試驗研究在內，費時費事，生產成本高。技術準備工作繁雜，產品生產周期長單件或小批生產的大型鍛件，生產準備繁雜，生產周期長冶金附具準備工作繁雜。如一根600MW發電機轉子，從冶煉和澆注的鋼錠模、起運吊具、運輸輔具，到鍛造、熱處理及粗加工用的大型輔具等，其輔具總重、生產工時、生產周期和生產耗資大大超過基本件的生產。

對于形狀較復雜鍛件的預成形坯，可以對其不同部位及性能要求，分別進行設計，以保證致密成形，而不產生裂紋。如果采取近似形狀預成形坯，鍛造時只是簡單的軸向壓實，由于沒有水平方向的塑性流動，不能滿足力學性能要求。為此必須重新考慮預成形坯的形狀。預成形坯的壓制是通過模具對粉末施加壓力，使粉末顆粒在室溫下聚集成一定形狀、尺寸、密度、強度的粉末坯體，這種坯體稱壓坯或生坯。粉末基本壓制方式有三種：單向壓制、雙向壓制、浮動壓制。粉末壓制包括粉末預處理及混粉、稱粉、裝粉、壓制、脫模等過程，與傳統的粉末冶金工藝相同。