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道路施工的所有工序都有哪些？

衡陽潤鵬道路工程有限公司成立于2016年12月,是一家公路工程、園林綠化工程、道路黑化工程、涵洞工程、橋涵工程、管網工程，環保工程，道路照明等經營范圍的專業公司，曾為衡陽市交通建設事業做出了輝煌的成績。

定型和碾壓：用輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和*形。整后，當混合料的含水量等于或略大于含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的縫外。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6～～8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～～1.7km/h為宜，以后用2.0～～2.5km/h。路面的兩側，應多壓2～～3遍。施工用水、用電：開工前，由項目經理與當地相關人員聯系，就近提供電源，沿線布置供電線路連通各施工點。

現在那些地方的公路黑化在用橡膠顆粒

可以的。由于路面積雪在溫度變化和車輛荷載的作用下，在路表面極易形成薄冰，使其附著系數大大降低，嚴重影響道路文通安全?，F在橡膠顆粒已經被應用到道路路面的抑制結冰和降噪、抗滑當中。

道路工程需要做什么試驗

石灰的試驗：石灰有效鈣鎂含量，石灰細度，石灰未消化殘渣，石灰粉煤灰密度，粉煤灰二氧化硅、氧化鐵和氧化鋁含量，粉煤灰燒失量，粉煤灰細度，粉煤灰比表面積土：含水量，有機質含量，塑性指數，液塑限，粒徑組分試驗瀝青：針入度，軟化點，延度，粘度，與石料的粘附性混合料：擊實試驗，馬歇爾擊實試驗，無側限抗壓強度 ，劈裂強度，回彈模量，瀝青混合料耐久性，車轍試驗，抽提試驗，鉆芯，浸水試驗等。提前安排好施工現場的交通問題，以及施工周邊居民們用水用電的問題。

道路工程測量放線要求

做好開工前的測量交底：工程開工前，應在熟悉設計文件的基礎上，由勘測設計單位進行現場測量交底，按設計圖認清現場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內的測量標志，必須采取妥善保護措施。在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農田或居民區內，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用?；炷聊途眯允侵富炷猎趯嶋H使用條件下抵抗各種破壞因素作用，長期保持強度和外觀完整性的能力。