漢陽道路護欄電話

柔性護欄flexible barrier

一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式，由數根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結構，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。纜索護欄的起終點錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。0米范圍內，有門架結構、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時。連續設置纜索護欄超過一定長度時所設置的中間延長錨固裝置。設置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。

波形護欄的分類

波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于專用公路。 波形護欄材質：鋼板經防腐處理。

波形護欄參數：

一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

四、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

五、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。按安裝位置分，護欄可分為中央隔離護欄、機動車與非機動車護欄、人行護欄、綠化護欄等。 通行業標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 1低鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 1低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱

鋅鋼護欄在中國高速發展已經有10多個年頭了，這幾年人們也目睹了鋅鋼產品的進步和鋅鋼行業的騰飛。那就是：在外觀上越來越美觀，在技術上越來越精細，在社會責任上越來越環保，在知識產權上越來越重視。2、制作安裝簡便快捷，采用專利的承擦式連接或專有的連接配件進行安裝，大大提高安裝效率。因此，以下“四化”是未來幾年鋅鋼行業的發展趨勢。

外觀美觀化

小小的一個防護欄，我們希望外觀更加美觀，色彩不斷豐富，滿足不同客戶對產品的個性化需求。現如今鋅鋼護欄不再像傳統型材那樣色彩單一。當人們近距離接觸這些色彩多樣產品時，無不為鋅鋼產品的快速發展而驚嘆。

技術精細化

隨著消費者品牌意識的增強，越來越多的企業意識到品質是企業長期生存的重要因素之一，現在國內很多鋅鋼企業有著多年技術研究經驗，已經具備了生產精細化鋅鋼品質的能力，所以鋅鋼產品質量已越來越好。

節能環保化

環保節能是社會關注的主題，加之當下建材下鄉正呼之欲出，因此，環保節能的產品必受市場的青睞。在鋅鋼行業集中體現為兩個方面：一個是環保材料的使用，鋅鋼護欄使用年限長，減少了社會非再生資源的浪費。目前社會發展迅速，一排排優美的道路護欄讓人眼前一亮，干凈寬闊的馬路上筑起一道亮麗的景色線——道路護欄，為的城市添彩。一個是安裝流程節電、無污染；鋅鋼產品為組裝式安裝，減少電弧焊帶來的空氣、噪音污染。符合國家極力推行的節能環保產品技術。

產品專利化

這幾年有不少鋅鋼企業被其它作坊式小加工廠侵權，因此遭受不同程度的經濟與品牌形象的受損。如今市場的開放，很多企業花資金和時間自行研發設計的產品，待到市場推廣成熟后，卻被同行瘋狂拷貝而迅速走進競爭。有些護欄焊接點多，底層未進行防腐表面處理，表面刷漆或浸塑處理，防腐能力低、易生銹、使用壽命短。因此，鋅鋼產品專利化將越來越受各企業的重視。目前，已有一部分鋅鋼產品上標有“專利設計”字樣，為的就是在市場競爭中有所區別，也能在市場競爭更好的保護自己和客戶，這樣才能夠很好的發展